据天津海关统计，今年 1-3季度，天津口岸出口汽车 34140辆，价值 2.66亿美元，分别比上年同期增长 1.11倍和 1.12倍，出口汽车以货车为主。
据介绍，发达国家汽车商为追求高附加值和高利润基本放弃了中东地区的中低端市场，而我国汽车迅速填补了中东地区对小型货车和经济型轿车的需求。目前，天津口岸出口的汽车一般都是跨国公司无暇顾及、适应普通人消费的多样化“夹缝产品”，例如在我国没有得到普及的皮卡，在海外却大显身手，尤其是中档皮卡。目前发达国家的皮卡装置性能优良，但价位高于轿车；而其他发展中国家生产的皮卡性能和质量又远不如我国。在中东、北非、西亚等地区，皮卡需求量很大，在中东地区，欧美和日本品牌皮卡的当地售价在 1.25万 -1.45万美元，而我国中低价位皮卡的当地售价则在 7000-8000美元，只是欧美、日本品牌的 50%左右，这就为我国中低档皮卡出口带来机遇。
今年前 3季度，叙利亚、阿尔及利亚和沙特是天津口岸汽车的主要出口市场，汽车产地包括河北、黑龙江和天津。 今年汽车进口将下降三成
