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有关数据显示，目前国内航运物流业人才短缺，缺口达60多万，上海作为全国航运中心，人才缺口占了其中的三分之一。特别是国际化、高层次、复合型航运物流人才的短缺，已经逐渐制约到上海国际航运中心的建设。近年来，伴随航运物流行业的升温，预计未来10年内相关专业人才将炙手可热。
单证员
岗位要求：懂得贸易术语，熟悉货物买卖合同、运单、保单、出口单证流转和操作、结算方式、英文信用证等。作为单证操作文员，航运专业毕业、有工作经验者更有优势；熟练级的单证员，需要具备船代、仓储或与内陆运输相关的实际操作经验，尤其要熟悉航运专业知识，有良好的英语口语表达能力。
入门证书：单证员证书是外贸企业、货代企业，从事单证工作人员的必备要件。上海市对外经济贸易教育培训中心颁发的《国际贸易单证员证书》可作为上岗凭证。
上月，上海又开启了全国《国际商务单证员资格证书》培训与认证考试，考试中心设在上海思博职业技术学院，首次考试将于明年6月进行。
薪酬水平：平均工资一般在2000-2500元左右，入门级单证员1500-2500元/月,熟练单证员2200-2800元/月。
职业前景：据预测，未来5年，上海单证员缺口在12万左右。由于单证员操作技能的高低直接关系到外贸业务结汇的时效和成败，从业要求较高，而上海现有的20多万名从业人员中，持专业证书的不到10%。因此，具有单证员证书者成为就业市场上的“香饽饽”。此外，国际贸易单证操作技能是每个从事外贸业务工作者必备的基本功，大学生进入外贸、外资企业从事外贸工作，一般都要从单证操作员做起，单证员的工资涨幅保持在年10%左右，有些公司达20%。
报关员
岗位要求：熟悉海关基本法规、监督制度、操作程序、进出口贸易估算，英文良好。
入门证书：国家海关总署颁发的《报关员资格证书》，在全国范围内有效，有效期为3年。上海地区考试报名地点在浦东海关教育处。
薪酬水平：入门级1800-2000元/月，熟练级3800-5000元/月。
职业前景：未来几年内，就业市场对报关员的需求将有数十倍的增长。报关员的工资涨幅一般在年10％－20％以内。
报检员
岗位要求：熟悉外贸企业、代理报检企业的出入境检验检疫报检工作。
入门证书：报检员需经过全国统考的报检员资格考试，取得《报检员资格证》后，才能从事出入境检验检疫报检业务。
薪酬水平：1800－4000元/月不等。
职业前景：最近几年，上海的外贸物流业务量飞速增长，每年的报检货物量已达70多万批，对持证报检员的需求不断增大。据了解，目前上海地区从事报检业务的企业已达数千家，对报检员的需求接近3万名。
虽然从事报检工作底薪并不高，但是业内有比较完备的奖金制度。一般工资年增长幅度为10％左右。
国际货运代理员
岗位要求：能接受进出口货物发货人、收货人的委托，为其办理国际货物运输及相关业务。懂得国际货运代理知识、国际海上货运代理实务、国际航空货运代理实务、国际多式联运与现代物流等知识。
入门证书：国家商务部施行货代从业人员岗位资格考试，考试合格者可获得由国家商务部颁发的《国际货运代理员证书》，全国通用，有效期为5年。（报名地点为上海对外经济贸易教育培训中心和上海兰生外经贸进修学院）
薪酬水平：2500－5000元/月
职业前景：上海现有货代企业2000多家，随着上海加紧建设大小洋山深水港，力争在两年内成为全球第二大集装箱港，货代业的发展前景广阔，货代企业数量将快速增加，对专业人才的需求也将水涨船高。
船员
岗位要求：船员包括船长、大副、二副、轮机长等职位。入行后，需要从底层做起，一般需经过7－11年才能晋升到船长职位。船长等需要熟悉轮船的管理、运营，轮机长负责航行。
入门证书：一般海运专业专科、本科毕业生都能成为船员，然后经过规定的年限和严格的晋升标准，从三副、三管轮逐渐晋升到船长，轮机长的职位。相关证书由国家海事局统一组织考试。
薪酬水平：船长、大副、二副的平均年薪分别为9万、6万、6万元左右，轮机长、大管轮、二管轮分别为7.6万、5.6万、4.7万元左右。
职业前景：由于从业条件艰苦，一直以来，船员都相对紧缺。随着长江口深水航道治理工程、洋山港及芦洋大桥建设工程的启动，船务人员的缺口日益增大，船员的薪水开始迅速走高。据中华航运网的不完全统计，船务人员近年的薪水增幅有的达40％。
物流经理
岗位要求：掌握国内外现代物流产业的现状和发展趋势，懂得进出口贸易业务，掌握商品配送、资金周转、成本核算等相关知识和操作方法，了解国际规则和国际惯例，熟悉有关法律法规和技术、管理、服务标准，能在现代物流中负责宏观决策、战略管理、策划营销、经营运作、诊断咨询等工作。
入门证书：上海紧缺人才办负责《现代物流》培训，并颁发《上海市专业技术水平认证证书》。目前，国际的物流相关证书有ILT物流职业资质证书、美国注册物流师CTL证书。
薪酬水平：物流经理的平均年薪大约在7万元左右。
职业前景：在未来7至10年内，国内物流业中高级人才严重匮乏，缺口高达600多万，其中北京缺40万，上海缺60万。中国正处于物流人才需求的高峰期。由于直到2000年，北京物资学院和西南交大才开设了国内首个物流相关专业，因此物流行业的高端人才非常热门且颇为紧缺。
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