概述：
目前新造船市场中苏伊士油轮是亮点，主要受西非原油输出量增长的影响，另外预计阿尔及利亚和叙利亚地区对苏伊士油轮的需求也会有所增长，主要用于地中海/西北欧和北美/亚太航线的轻油运输。从今年6月的新造船定单来看，VLCC订单占30%-40%，苏伊士油轮定单只占到18%，约60条，截止2010年全球将有72条单客油轮被拆解，由此可见目前苏伊士油轮需求还有相当的缺口。
另外苏伊士油轮的租金水平近几年稳中求涨，例如西非/北美航线的现租水平于2002年为19000美圆/天，2005年和2006年上半年已达到43000美圆/天。
近期国外的船东也在接触中国船厂准备建造该类型船。有消息表明，FREDRIKSEN正在接洽江苏荣升船厂苏伊士油轮建造项目，价格约7000万美圆，而同类型船在韩国建造则达到7800-8000万美圆/条。
油船市场本周成交：
1.FORMOSA在IHI船厂订造2条300,500载重吨VLCC油轮，2090年交船。
2.FRONTLINE在江苏订造4条156,000载重吨油轮，2009年交船,7300万美圆/条。
3.US SHPG在NAT STEEL订造9条49,000载重吨油轮，207/8年交船。
4.TARGET MARINE在SPP订造6条51,000载重吨成品油轮，2008/9年交船,4450万美圆/条。
5.中远在广州订造2条58,000载重吨成品油轮，1300万美圆/条.
LPG船市场本周成交：
1．PETREDEC在江南船厂订造2条50,000立方米的LPG船，2008年交船，5600万美圆/条。
散货船市场本周成交：
1. ATLANTSKA PLOVIDBA在中国订造2条80,500载重吨的散货船,2008/9年交船,3500万美圆/条。
2．ATLANTSKA PLOVIDBA在江苏船厂订造4+4条37,500载重吨的散货船,2009年交船,2500万美圆/条。
3. KRISTIAN JEBSENS在烟台船厂订造1+2条12,500载重吨散货船，2008/9年交船，3900万美圆/条。
4．JUNGERHANS在VIANA船厂订造4+2条10,500载重吨散货船，2008年交船.
5．JUNGERHANS在VIANA船厂订造4条10,000载重吨多用途船，2008年交船.
集装箱船市场本周成交：
据分析，世界经济贸易的稳定增长将带动集装箱运输总体需求稳步攀升，但中国外贸出口增速放缓，将在一定程度上影响集装箱运输需求的增幅。因此，下半年尽管是远洋航线出口集装箱运输市场的旺季，但运量的增幅将较2005年同期减缓。下半年我国集装箱运输市场总体将保持供过于求的形势，港口集装箱吞吐量将以约20%的增幅稳步增长。欧洲和北美两大主要航线在第三季度将进入供需两旺的局面，但形势将略逊于2005年。各大机构预测中国至北美东行航线、中国至欧洲航线的运量增幅将达到两位数。但超大型集装箱船舶陆续投入到东西主干航线上，将对旺季运价提升产生压力，而当第四季度进入运输淡季后，运力过剩将成为运价连续下跌的导火索。
（注：以上所有成交价格不作为任何价格凭据，仅供参考！）
