2006年全国重点煤炭产运需衔接会议研究确定，2006年重点煤炭铁路运力调控目标为6.9亿吨，比2005年增加了8885万吨。其中冶金（含有色）6480万吨，增加了835万吨。据中国钢铁工业协会介绍，这是历年来冶金用煤铁路运力增量最大的一年。
据悉，在2006年，杭钢、福建三钢、柳钢、济（南）钢、莱钢等首次被纳入重点煤炭产运需衔接范围，使纳入该范围的钢铁企业达到19家。
在优化铁路运输结构、提高运输效率方面，2006年不再采取简单沿用过去按照上一年重点合同计划翻版的做法，而是将根据2005年实际的煤炭产运需关系调整运力配置。对大宗运输的电煤、出口煤，原则上要求单笔合同量必须在20万吨以上，达不到的不纳入重点运力，促使重点运力向大矿、大用户集中。并明确，对冶金、化肥、居民生活用煤等给予特殊考虑。
自2006年起，钢铁企业将自主与煤炭供应企业签订买卖合同，除铁路、交通部门在合同上盖章外，中国钢铁工业协会不再需要盖章。但钢协煤炭协调组仍将在代表或协助钢铁企业，在衔接过程中与铁路、交通部门及煤炭企业进行有效协调方面发挥重要作用。
