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我国加入WTO后，世界物流业强手纷纷抢滩我国市场，国内物流企业面临着前所未有的严峻挑战，因此加强物流研究是当前面临的紧迫任务。
一、入世承诺与我国物流市场
据统计，2000年全球物流费用总支出3.75万亿美元，其中第三方物流市场份额为2070亿美元，占全球物流总支出的5.5％。预计到2002年，全球物流支出将达到4万亿美元，第三方物流达到2810亿美元，占全球物流总支出的7％。从1996年至2002年，全球第三方物流市场年均增长率为13％。
我国的物流成本占GDP的比例按世界银行的估算为16.7％，国际跨国企业已经瞄准了我国巨大的物流市场。加入WTO后，按中国与美国、与欧盟达成的协议：
产品分销方面：我国将首次向外国公司提供分销权，取消现有的法规限制，并将于3年内取消大部分产品的分销服务限制，外国商人可以分销进口产品和本地制造的产品。分销权将会在我国目前限制最严的分销行业，例如批发、运输、维修等行业中实施。
物流服务业方面：我国承诺所有的服务行业，在经过合理过渡期后，取消大部分外国股权限制，不限制外国服务供应商进入目前的市场，不限制所有服务行业的现有市场准入和活动。同时在辅助分销的服务方面也作出了类似的承诺，具体包括租赁、速递、货物储运、货仓、技术检测和分析、包装服务等方面，这些方面的限制将在以后3—4年内逐步取消，在此期间，国外的服务供应商可以建立全资拥有的分支机构或经营机构。
外国物流企业的冲击对我们是一种压力、一种挑战，但也有利于中国物流市场的加速形成与规范发展。
二、我国物流业的发展形势
1、“十五”计划纲要明确指出，积极引进新型业态和技术，推进连锁经营、物流配送、代理制、多式联运，改造提升传统流通业、运输业和邮政服务业。
2、国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、对外贸易经济合作部、中国民用航空总局日前联合下发了《关于加快我国现代物流发展的若干意见》。这是我国政府发布的有关现代物流业发展的第一个政策性、指导性文件。
3、经国家经贸委、民政部批准，国务院领导同志同意，成立了“中国物流与采购联合会”，我国物流产业有了一个跨部门、跨行业、跨地区、跨所有制的行业组织。
4、发展现代物流已列入2001年国家计委、国家经贸委、铁道部、交通部、民航总局、国家邮政局、科学技术部、国务院研究室、国务院发展研究中心等部门的议事日程。
5、许多省市特别是沿海地区已开始制订物流规划。
6、由中国物流与采购联合会牵头组织编写的“物流术语”国家标准，通过专家论证，国家质量技术监督局已正式实行。
7、跨国物流企业纷纷进军中国物流市场。他们走了三条路：一是随自己进入中国市场而带进了为自己服务的国外第三方物流公司；二是走本土化战略，在中国寻找合作伙伴，或对中国物流企业进行改造，为自己服务；三是国外物流公司进入中国，主动为外资企业与中国企业服务。
8、中国第三方物流企业迅速崛起，但从总体讲还比较弱小。大体可以分为三类：一是原有的运输、仓储企业经过改造向物流企业转变；二是新成立的第三方物流企业；三是一些大型企业自办物流，作为核心竞争力。
三、我国物流业的发展战略
现代物流在国民经济发展中，发挥着重要的作用。这主要表现在三方面：它是国民经济的支柱产业和新的经济增长点，是流通业的物质基础，也是企业的第三利润源泉。
1、物流业涉及到铁路运输、公路运输、内河与海上运输、管道运输、航空运输、邮政业、仓储业、装卸业、包装业、配送业、流通加工业、物流信息业等等，这些产业的发展情况如何，对国民经济发展举足轻重。
2、中国物流成本占GDP的比重太高，降低社会物流总成本是中国经济发展模式转变的重要标志，是提高国民经济运行质量的综合性指标。因此，提高物流的综合效益是中国经济发展的重大战略问题。
3、降低生产企业流动资金占用，降低物流成本是提高资金利用率，提高产品市场竞争力的关键之一，是企业第三利润源泉。
4、电子商务要有物流作基础，才能实现对流通的革命。
电子商务将改变未来经济与社会发展的方方面面，但电子商务可以虚拟商场与银行，却不能虚拟物流，物流是实实在在的，不可能替代。
5、城市的现代化必须以物流的现代化为依托。每个城市都面临一个对原有物流系统进行改造、建设新物流服务体系的问题。
6、物流成本降低，产品成本就降低，就可以提高产品的市场竞争能力。
对于我国现代物流的发展来讲，还有很多制约因素。如体制性障碍，粗放经营，认识迟后，缺乏物流人才等。
发展我国物流业，可以借鉴国外发达国家的经验，政府的主要作用在于推动，企业的主要作用在于运作，中介机构的作用主要在于协调。这三者起互补作用。当前主要有七大任务：一是建设与培育物流市场并使这一市场规范化、法制化，包括物流市场主体、客体、载体与物流市场中介组织。二是发展第三方物流企业，优化供应链管理，要培育中国自己的“物流航母”。三是强化物流标准化体系建设，包括物流硬件与物流软件。四是逐步改造城市与企业物流系统，建设城市物流中心，建设企业或社会化配送中心。五是加快培养物流人才，包括学历教育与继续教育。六是推进各类物流装备的现代化。七是用信息化带动物流的现代化。
此外，我国现代物流业能否快速、健康发展还决定于六大因素：各级领导对物流重要性认识水平的高低；政府出台什么样的物流发展产业政策；物流业务从大部分工商企业分离出来的速度；物流市场的成熟程度；物流基础设施建设多元化投入的大小；高质量物流人才的数量。
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