据日前出版的《财经》杂志披露，中国石油化工股份有限公司总裁王天普证实：“中石化正在参与联合收购哈石油，（具体的情况）到时候大家就知道了。”
早在6月就有媒体报道，中石化有意竞标哈石油，但此后没了下文。分析人士指出，这很可能是国家发改委、国资委以及商务部居中协调的结果。因为在中国企业参与海外收购的过程中，避免在大型国企间形成竞购与内耗态势，一向为有关部门高度关注。中石油在哈萨克斯坦已经营多年，以它为收购的主体，在决策层面看来或许更加符合国家整体利益。
观察家认为，如果王天普的说法实现，意味着交易完成后，中石油可能会把部分股权转卖给中石化。这也很可能是中石化退出竞标哈石油的条件之一。这对于中石化而言，仍是相当重要的一个突破。
进军海外必然选择
石化对于获取上游资源的动力，远比中石油要来得强烈。因为上游业务的“短板”始终是中石化的一个隐痛。今年上半年，中石化的营业收入为3592亿元人民币，净利润只有180亿元，远低于中石油的616亿元。
就连上半年营业额只有247亿元的中海油公司，净利润也达到了118亿元。其69％的利润增长幅度，更是让只有20％利润增幅的中石化股份备感压力。
在新增储量方面，中石化的进展也乏善可陈。今年上半年，其新增原油地质储量为9572万吨，新增原油探明经济可采储量仅为1166万吨，而去年同期为1693万吨。
据统计，2004年中石化仅原油进口量就达到8903万吨。如不能在上游业务上大力拓展，随着国际油价居高不下，这家国内最大的原油加工商势必承受越来越大的成本压力。
虽然国内仍有发展空间，但在王天普看来，国内原油不仅储采比低于国际水准，且生产成本在不断升高，因此中石化进军海外是“必须的选择”。
由于起步较晚，截止到目前，中石化仅在伊朗、沙特、哈萨克斯坦以及阿塞拜疆等地小有斩获，其海外业绩仍相对滞后。中石化勘探开发研究院原总工程师张抗认为，从技术上看，中石化完全具备海外从事上下游一体化项目的能力。因此，与中石油之间这种‘既有一定分工，必要时又可合作’的格局，应该说是“双赢”的选择，对国家整体而言也是有益的。
中石化整合山东加油站
新华社消息，年底前，中石化将在山东培育450座年销售3000吨以上的优势加油站，效益低亏损重的加油站，将逐步退出市。
据介绍，中石化在高速公路出入口、中心城市市区和经济发达的县级市市区，加快收购和新建加油站的步伐。今年前8个月，中石化新增加油站39座，改造加油站33座。
目前，山东省共有大小加油站9000多座。今年1月至8月，山东3000吨以上加油站已达381座。
