——东欧汽车市场前景分析
如今已经开始有人用“东欧底特律”来形容东欧车业冉冉升起的繁荣景象。从华沙出发，一直延伸到布加勒斯特的长长走廊，是世界上成长最快速的汽车工业中心之一，其规模和速度仅次于中国。自1995年起，10年间，世界各大汽车厂和他们的零部件供应商共在东欧投入了240亿美元，投资国包括：捷克、斯洛伐克、匈牙利、波兰、罗马尼亚等。明年这些车厂将生产出230万辆汽车，2010年的产量有望达到380万辆。仅捷克和斯洛伐克两国，汽车产量到2006年就将达到2百万辆。这奠定了其“东欧底特律”的中心地位。
在捷克，日本丰田汽车公司和法国标致-雪铁龙集团在捷克科林市的一个投资18亿美元的合资企业落成，预计投产后的年生产能力将达30万辆，可提供3000个就业机会。丰田公司欧洲区总裁兼首席执行官佐佐木辛一指出，如果这家工厂满负荷工作的话，它将成为丰田在全球最高效的一个。
在斯洛伐克共和国首都伯拉第斯拉瓦北面绿色的山坡上，蜿蜒地坐落着大众汽车新设立的一家工厂。年产25万辆车的伯拉第斯拉瓦工厂是大众汽车全球42家工厂中利润最高的，它的低劳动力成本、柔性的生产线和充满干劲的团队让来自汽车王国的老板们信任有加。
在捷克和斯洛伐克，汽车业正迅速成为带动经济增长的引擎。大众公司已经向斯洛伐克投资了18亿美元，成为斯洛伐克最大的出口商。在捷克，汽车业产出占工业产出的20%。汽车业的发展使捷克发生了巨大的变化，道路已经铺平拓宽，超级商店先后建成，工厂如雨后春笋般迅速冒出来。
“东欧底特律”这一低成本生产区的兴起并不仅仅改变着东欧，它也将在西欧汽车业引发一场巨变。汽车生产商和零部件供应商对西欧国内生产总值的贡献为3%，直接提供300多万个工作岗位，间接提供1200万个就业机会。随着日本本田在中国工厂生产的汽车出口到西欧，西欧的汽车厂商感受到越来越大的压力。大众斯洛伐克主席托马斯•施马尔说，欧洲与美国和中国竞争的唯一机遇就是利用中东欧所提供的优势。
在原来的“铁幕”国家正逐渐转变为各大汽车商的投资天堂的同时，由成立75年的BVV捷克布鲁诺商展公司和德国杜塞尔多夫商展公司策划组办的捷克国际汽车暨零配件展AUTOTEC更是为我们提供了一个在全球范围内对汽车工业进行全面市场调查的机会，并且还将自始至终地为我们提供最新的和最令人振奋的资讯。两年一届的捷克国际汽车暨零配件展将于2006年6月2日在布鲁诺拉开帷幕。作为该展的国内组织机构，杭州嘉诺展览公司始终致力于为从事国际贸易的企业提供全方位的出国参展及延伸服务。更多详细资料请查询http://www.justsou.com/cn_Expo_View.asp?ExpoID=2305
