乍一看这个标题，可能有人会以为这是某位真正的将军元帅的经历撰写，其实不然，记者之所以用这个标题是因为本篇主人公是一个从小怀揣元帅梦的青涩少年，通过自己的努力成长为一名出色的职业经理人，虽然他没有实现儿时的梦想，然而，在他一手打拼出来的商业帝国中，他就是不折不扣的元帅！
记者 少菁
上海意祥物流有限公司总经理王虓栋
本次采访主人公是上海意祥物流有限公司总经理王虓栋，虽然是一名商人，但是不可否认的是，这个商人很不寻常，很特别，在他身上有一些不同于其他商人的特质，所以，接触下来，王虓栋栋给记者的印象就是一个个性鲜明的人。
元帅梦远去
儿时，原本准备考南京陆军学院，立志要做中国的将军元帅的王虓栋，因为当地教育局电脑出现状况，将他的志愿投档到了上海商业会计学校（大中专），一个阴差阳错，导致他的将军梦终究只是一个梦想。但是王虓栋并没有被挫败，而是利用业余时间继续学习，继而考上了大专，后来又获得了物流师职称。王虓栋喜欢写博客，喜欢收藏世界各国纸币与硬币，喜欢茶语禅学，喜欢青花瓷与紫砂壶。用他自己的话说，他是一个有点小资、有点文化、有点才能、有点温柔、有点活泼、有点野蛮、有点忧郁、有点收藏、有点手段、有点什么的男人！很难把一个精明的商人跟这一连串的形容词联系在一起，可王虓栋就是这样一个特别的商人。
子承父业并不轻松
在一般人的概念中，子承父业应该是一件很荣耀且轻松的事情，太子爷的生活应该是顺风顺水，因为毕竟有个家族的背景，往往不需要从最底层做起了，然而在王虓栋身上，确没有得到体现。1994年5月26日王虓栋以一个普通员工的身份去父亲的公司上班，整个公司里没有第二个人知道老板就是王虓栋的父亲，在公司期间，最苦最累最难的活都安排给了王虓栋，无数个寒冬与酷暑在码头发箱排计划，至今，他的手臂上还有太阳灼伤的印痕。整整有4年时间，没有人知道这个任劳任怨、勤劳踏实的年轻人居然是公司的太子爷。虽然这有些难以置信，可是王虓栋就是这样一步一步走了过来，摒弃了浮躁与不实，王虓栋的身上又多了一份坚韧和朴素！
做一个待客有诚信的真商人，做一个对社会有贡献的自然人，做一个对家庭有责任的好男人！这是王虓栋对自己的评价也是给自己的一个定位，通过几年的历练，王虓栋将儿时未能实现的梦想延续到自己的商业帝国中，用自己的双手打造出一片真正属于自己的世界！
入行十六载，意祥横空出世
上海意祥成立于1999年，是一家民营物流企业，以国际货代进口业务与大件设备运输为起点起步，在2001年建设自营仓库，2002年涉足危险爆炸品运输与采购物流，推进供应链一体化服务；2007年在全国重点城市建立物流配送网络与中转基地。意祥通过10年间的逐步发展，依靠有利的市场条件、良好的信誉、优质的服务、多元化的人脉关系，以敢闯能拼的精神，诚信为本、艰苦创业、自强不息。2010年意祥成立电子商务部并成为淘宝网淘宝商城店铺的物流合作伙伴之一，并通过ISO9001国际质量认证体系。从这短短几行文字，可以很清晰的看出上海意祥的发展路线，每一步每一个点都是有条不紊，逐个推进，从一个公司的发展路线也能反映出这个公司的决策者的思路，王虓栋在他的商业帝国中有计划、有步骤的实现每一个目标。
意祥走到今天，王虓栋也是感触颇多，他说，意祥是跟随客户的成长而成长的，根据客户的需求而发展壮大的。在10多年间，客户来来去去有不少。这其中有一家客户，公司从其仅仅是日资办事处服务起，到现在其已在上海投资开设工厂（中国主要的汽配件生产工厂之一），意祥有幸能继续成为其供应链物流整体外包的供应商是非常难得的，在这个过程中，意祥付出了很多，当然最终结果也是令人满意的。王虓栋说，物流外包供应商可不是这么好做的，这不仅仅要在物流领域为其服务，还要竭尽所能将涉及到该企业的领域都考虑在内为其解决困难。毕竟对方是日资企业，与工商、消防、公安、海关等一切政府机构的交涉基本都是意祥的责任，日本客人对中国法律、规定等比较难弄明白，这就需要经常将新规定（如新劳动法）等即时告知日本客人。意祥作为供应链物流整体外包供应商，目的就是一个，让制造企业投入百分百的精力与时间在生产与研发其产品上，而其他领域的管理与操作都由意祥来负责。
王虓栋根据意祥的情况总结了服务的重点：
对于零件采购：根据工厂所接的订单交货期，根据工厂的生产周期，意祥来管理与控制零配件的合理采购量，既能保证工厂的生产线生产，又不多浪费进货采购资金与库存；对于成品出货：工厂不需要自营管理，意祥会与他的客户保持沟通（ERP系统的共享等手段），及时发货及时到货（汽车行业是追求零库存的，特别是上游的整车工厂更是严格）；
意祥的服务承诺就是：将物流成本控制在整个产品成本的10%以内。
王虓栋对于意祥的服务显得颇为自信，当然这份自信来源于意祥确实做到了。对于意祥的未来，王虓栋的目标是做中国人自己的真正的供应链物流外包供应商。
供应链管理 任重而道远
供应链管理或企业物流整体服务，在王虓栋看来，是一个综合性很高、知识面复杂、涉及面很广的服务性业务。需要从事该服务的物流企业在各领域都能有能力、并且管理队伍要有很强的整合协调能力。其中涉及的知识面或物流体系的行业跨度还是颇大的，所以对于人才的要求是复合型的、综合型的。
这其中涉及的知识面或物流体系有：
软件类：ERP、TMS、WMS等专业类软件的应用与整合；
产品类：要比生产企业更了解其生产原理、过程与零件、成品的性能，以应对海关、商检、消防及制定采购计划所需；
供应链类：生产计划，销售计划，采购管理、厂内备件物流、退货管理等；
海关实务类：包含外贸知识、海关政策、报关实务、商检知识、报检实务、人脉资源；
国际货代类：进出口海空运操作、港务知识与操作、海事法、船务公司关系与操作等；
仓储类：储存常识、库存管理、仓库建设与规划等；
国内公路运输类：干线运输、市内短驳、商超配送等；
国内其他运输类：沿海货运、长江班轮、江河散驳船运输、铁路快运、航空货运、快递；
危险品运输类：危险品的原材料、成品的知识、运输条件、运输资质、储存常识等；
物流设备类：叉车等搬运机械、货架等储存设施、各类货运车辆等。
这些知识作为一个企业的负责人必须了解并掌握，任何一个环节都可以与相关人员进行交流，任何一个环节都没有人可以蒙混过关，这样的企业才能实现严谨的操作流程，按规范办事。
目前国内真正的供应链管理，还停留在理论上比较多，而真正在实际操作的国内物流企业很少。因为中国的制造企业不愿意将物流整体外包，而国外制造企业很愿意将自身的物流整体外包的，并且都是外包给他们本土的物流企业。相比较下，中国本土的民营物流外包企业，基本都是只能作为外资物流企业或大型国有物流企业的下家而出现，中国的制造企业每单位产品中物流成本占17%以上，但这些企业仅仅靠价格杠杆来降低成本，而不是从本质上来改变其整个供应链的运作与管理模式。这些问题都需要国家政府的支持，需要制造企业的理解，需要相关媒体的呼吁。
王虓栋对于物流供应链管理既执着又担忧，但二者并不矛盾，困难固然很大，然而转机也是无处不在，他选择了这样一个任重而道远的事业，相信王虓栋一定能够率领他的商业帝国走向下一个巅峰！
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