李非，1995年毕业于对外经济贸易大学国际贸易系国际运输专业，毕业后分配于中国对外贸易运输总公司，从事国际远洋班轮航线的经营管理，2000年被公司派往德国汉堡常驻4年。近十年的航线管理经历使李非对船公司的经营思路与发展模式、远洋航线的市场情况有了一定的认识和了解，这些经历让他在日后的货代企业经营中受益匪浅。
荷兰皇家博格集团成立于1772年，是一家老牌的欧洲物流公司，该公司以船代、货代等作为公司的核心业务。如今，荷兰皇家博格集团已经为全球最大的船代公司之一，全球代理船东达九十多家。公司网点遍及欧洲主要地区，自有公司在欧洲地区一共有二十三家；凭借船代和代理的网络优势，公司的货运代理业务发展迅速，势头良好。目前，荷兰皇家博格集团已经登录中国，先后在北京及上海设立了代表处，李非则担任了北京代表处的首席代表。
锦程物流网：李总您好！荷兰皇家博格集团享誉欧洲的老牌物流公司，您作为集团首次登陆中国市场的领导者，是如何定位博格中国的？
李非：博格中国成立于2004年，货运代理是我司在中国地区的唯一业务。中国的市场巨大，机会无穷，但想要做好绝非易事。我们认为，目前货代企业面临的最大问题是市场透明化程度很高。市场竞争激烈。市场利润率大幅下降。一旦市场下滑。货量下跌，将严重影响公司的发展，甚至威胁到公司的生存。在这种环境下，公司管理层必须明确自己公司的业务产品和发展方向，过去那种大而全的做法，即什么都能做，可什么也没特色优势的做法是不可行的。
因此，我们对自己公司的优势做出了透彻的分析：
1、国外代理网络齐全，欧洲、美国、中东、近洋等贸易热点地区代理应有尽有；
2、代理船公司多，仓位与箱子有保证；
3、散杂货市场信息多。
基于上述分析，我们给自己公司的产品定位为：
1、进口货；
2、工程项目；
3、出口DDU/DDP货与进口EX-WORK货。
特别是对于工程项目货，针对市场上特种集装箱紧缺的情况，我司投资购买了一批自有框架箱和开顶箱供客户使用。对公司的发展做出清晰的定位还不够，对于目标客户，我司也有明确的定位。鉴于公司的外企背景，我司认为，将同行定为目标客户更为科学有效。
锦程物流网：我想，基于明确的科学产品与精准的目标客户定位，使得博格中国自成立以来，业务发展迅速。
李非：是的！我们的销售额每年以40%的速度增长，有效客户量每年增长50%。即便是在全球金融危机对各国的贸易产生非常巨大的负面影响的2009年，我司的经营情况并没有产生明显的下滑，其原因主要得益于我司坚持了以进口货物为主要产品的方针，2009年出口货量大幅度下滑，进口量相对受到的影响较小。
锦程物流网：危机其实是一把双刃剑，弱者淘汰，强者更强。对于已经到来的2010年，博格中国有怎样的计划？
李非：展望2010年，这仍将是极具挑战性的一年，原因如下：
1、金融危机警报并未完全解除；
2、人民币升值预期对出口货物不利；
3、全球贸易保护主义抬头，针对中国的保护主义政策增多；
4、各大航运公司新船下水集中的一年，舱位供应量增加。
基于上述判断，我们认为2010年特别是下半年的运价水平将面临极大的考验，我司的策略是坚持以进口、工程项目货为主，加强与各同行之间的合作，继续推广我司在国外的地面服务，力争在不容乐观的环境中取得令人相对满意的成绩。
李总是一个逻辑思维能力非常强的人，从他的话语中不难看出。正如开头说道，之前近十年的航线管理经历给了他对于这个行业太多的了解和积累，这些都成为了他如今的宝贵财富，作为博格中国舵手的他对于已经取得成绩并不满足，他将用自己缜密的思维加上丰富的行业经验带领博格中国迈上更高的台阶！（记者/Eleven）
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