——访厦门市国际货运代理协会秘书长周杨
编者按：厦门市国际货运代理协会成立于1998年5月18日，是由厦门市国际货运代理企业自愿组成的，在厦门市政府贸易发展局和厦门市民政局的指导下，行使国家商务部赋予中国国际货运代理协会的各项职能，目前共有会员120多家。
厦门市国际货运代理协会秘书长周杨
作为联系政府与会员之间的纽带和桥梁，协会的宗旨是：遵照“沟通政府、服务企业、协调利益、促进发展”的工作方针，协助政府部门加强对我市国际货代行业的管理；维护国际货代行业的经营秩序；推动会员企业间的横向交流与合作；依法维护本行业利益；促进对外贸易和国际货代业的发展，将行业的管理提升到一个政府监管与行业自律并重的新阶段。近日，锦程物流网记者就目前厦门货代行业的发展情况对厦门市国际货运代理协会秘书长周杨进行了采访。
记者：周秘书长，您好，请您谈谈目前厦门货代行业的发展情况，主要存在哪些问题？作为货代协会应该如何去协调并促进行业健康发展的？
周杨：我认为，目前货代行业的问题在于一些人对货代行业不是很了解，他们一味地去强调物流，货代行业现在面临的就是快要被“物流化”。物流当然包含着货代，但是物流企业大部分也是货代大中型企业，一些人赶时髦讲物流，但真正物流，我们理解并不是一个独立的产业，包括专家也认为，十大产业包括物流产业，但是实际上物流产业只能讲是一个综合服务产业，即包含了交通运输、仓储、国际货代等方面的服务业。目前国家还没有哪一个部门来统领协调这方面的，虽然政府成立了一些物流行等，厦门也是这样，在物流方面给了一些支持政策，但货代行业最大的阻力，就是正在讨论的怎样向第三方物流转变。这个行业真正被统领起来就目前来说还是有一定困难的，货代最先面临的就是这个问题了。
社会上货代与物流分属不同的主管部门，单说货代这一行，从国家来讲，属商务部管理，厦门是贸发委，各地就是这样，都是做进出口贸易出来的。尽管国家加强进出口贸易，但现在还处于经济危机，货量在下降，货代作为为进出口贸易服务的行业，必然会受到进出口贸易额减少的影响。但货代行业又是个传统的行业，在国际上，据了解，和报关行业几乎存在的是一样长久，严格来讲应该有几百年的历史了，有十分丰富的经验，所以经济危机对货代行业来说，还是有能力去积极应对的。现在的国际货运代理协会联合会（FIATA）成立80几周年，在这一行业的人都应该知道，FIATA是一个非常专业的协会，台湾的货代峰会也是个非常专业的货代协会，台湾所谓的物流协会很多，都是自发性的，还有工会、商会等。在台湾，法律规定要归会，但是国内没有相应的法律约束，国内的一些货代企业无所适从，所以说国内的货代行业并不是很良性的发展。而作为厦门货代行业协会，我们主要的义务和责任就是协助政府传达行业相关政策，同时维护本行业的经营秩序和利益，作好联系政府与会员之间的纽带和桥梁。
记者：听了您的讲述，相信很多人不会再对物流和货代存在概念不清的问题了。那么08年金融危机使得一些货代企业损失惨重，厦门货代行业是否也受到冲击，而最近随着一些经济回暖信号的出现，有人认为危机已经过去，您如何看待？
周杨：08年的金融危机，从全国范围来说，广州、宁波等这些地方冲击比较大，从厦门来讲，货代行业受到的冲击并没有像社会上讲的那么大，有些报道说厦门货代倒了近300家，从我们行业协会来讲，这是个言过其实的报道，因为据我们了解，货代协会的会员没有一家倒闭。特别是一些比较大的货代企业，今年10月份就已经完成了全年指标进度，完成情况比较理想。据国际货代行业备案显示，去年底共有580多家企业备案，到目前为止已经有800多家，增加了200多家，其中有些注销的企业也不是因为经营上的问题。所以说并不是像某些媒体报道的那样夸张，一些规模较大的企业并没有受到太大的影响。当然效益会受一点影响，收入减少，各个公司都采取了一些措施，厦门政府也要求企业不要裁员，厦门这边做的还是比较好的。
要说金融危机已经过去，我并不这么认为。目前金融危机并没有过去，也不可能这么快过去，起码到2011年才能有所缓解，明年应该还是低谷。近一段时间显现回暖，我认为回暖也是具有规律性的，国外的库存要用完了，虽然说经济不好，但是人需要最起码的衣食住行，所以还要补货，包括国外的圣诞节，国内的春节都快到了，这些都会影响货运行业。经济好的时候有高峰低谷，经济不好的时候一样会有高峰低谷，所以并不是这几个月货量增加了，就是回暖了，不能这样看的，我想明年还要辛苦一年。虽然由于金融危机的影响，我们厦门企业进出口量减少，但是我们坚信会熬过这个困难时期，货代行业应该说是传统行业，历史悠久，应对各种变化还是有一定的积累经验，和贸易企业不一样，贸易企业有的是根据订单的多少，订单减少，就会受些影响，而货代会调整自身的客户结构，比较灵活，本身货代行业不需要很多的固定资产，所以说金融危机来了，很多货代企业是可以从容面对的。
记者：看来此次金融危机对于厦门货代业的冲击并不是想象的那样糟糕，我想这也得益于厦门当地货代企业自身的综合素质以及地域特点吧。最后想请您谈谈关于人才的问题。21世纪是以人才为导向的时代，您觉得目前货代行业缺哪一类型的人才？如何改进？
周杨：现在货代行业真正需要的国际贸易人才，但这些占不到20%，80%都是改行过来的，还有大部分没有受到专业的、比较系统的培训，都是在实践上边学边做，所以要加强这方面的培训。现在中国货代协会在做中国国际货代从业资格证书，这个是最起码的，我们认为这套教材是非常好的，很传统的，是总结以前到现在的方方面面，现在厦门本地的也拿这套教材作为教学内容。现在学校里开了很多有关物流的课程，教材各种版本都有，没有规范统一、系统的教材，很多都是专家教授编写的教材，有些专家不像国外的专家，没有实际经验，所以编写的教材是否适用还不能说。再就是FIATA资格证书培训，是这几年我们做的一项培训内容，但是效果不是很好，报考的人很少，培训时间比较长，价格较贵，所以不被很多人重视。但是这个是被国际FIATA认可的。目前通过的有40几个，都是企业的精英，这是基础方面的人才。行业目前还缺少高级的管理人才，现在企业里的管理岗位的人都是改行过来的，怎样加强这方面的培训，我们还要向新加坡、台湾学习，他们这方面都做的比较好。还有一个很重要培训推广的是国际货代行业出的5个国家标准，去年12月一直开始，从中国国际货代协会一年来的推广，也没有推广开来，这也是我们目前急需要解决的一件事情。
编后：正如周秘书长提到的，协会担当的是一个政府与会员之间的纽带和桥梁的角色，充分扮演好这个角色，是所有协会都想要做好的事情。通过本次采访，记者深刻的感受到厦门市国际货运代理协会的务实、严谨以及为推动厦门货代行业健康发展的决心，有这样的组织跟企业共同努力，行业发展势必将越来越好。（记者/Rose）
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