据苏州海关统计，今年1～11月份苏州地区共出口自行车546．4万辆，出口总值2．78亿美元，同比分别增长3．5%、17．2%。有关人士分析，尽管2005年前11个月苏州地区自行车出口呈现稳步增长的趋势，苏州地区自行车产业尚存在一些问题值得关注。
苏州地区普通自行车出口较多，其他高科技类型的自行车出口较少，因而造成出口自行车整体附加值较低。从数据来看，1～11月份苏州地区出口自行车平均单价50美元/辆，这与国外市场以运动休闲为主的价格昂贵的自行车相比还是有差距的。
另外，国外市场对中国出口自行车的限制依旧存在。欧盟委员会从1993年开始对中国出产的自行车征收30．6%的反倾销税，2005年7月13日，欧盟再次宣布对中国自行车提高反倾销税率，从30．6%又提高到48．5%，为期5年。反倾销税率加上正常关税，总税率高达59%。另外，加拿大也开始对包括中国在内的全球自行车生产基地进行保障措施调查，如果调查成立，加拿大也有可能采取提高关税税率、控制进口总量等贸易壁垒。除此之外，日本也开始对进口自行车实行JIS认证来控制自行车的进口。
此外，苏州地区自行车出口企业主要为外商投资企业，自行车出口主要以进料加工贸易方式为主，而出口自行车的主要销售市场为美国和日本。针对以上情况，专业人士认为，苏州的自行车出口企业应从根本上提高企业管理水平，提高产品的技术含量，从而带动产品的出口价格。只有出口产品向高、精、尖方向发展，才能从低端市场向高端市场过渡，才能有效避免国外自行车生产企业对我国低价倾销的质疑。
