为进一步解决云南省铁路货运供需矛盾，云南省经委及昆明铁路局决定在6月份对地方企业铁路运输加快周转率，要在2005年的基础上压缩货车在专用线、专用铁路内停留时间的20%，此举将每天节约出330车约增加1.98万吨的运量，预计全年的运量将增加10%。
盘活车源缓解运力不足
据昆明铁路局运输处介绍，2006年1-5月，与2005年同比全局少发101716车，日均减少673车，但发运量同比增加381477吨，日均增加2526吨，这得宜于“每辆车多装1吨货，每列车多拉1辆车”的内部运力挖潜措施，但由于货车的载重和牵引重量是有限的，因此，把有限的车源盘活，加快其周转速度来提高运量成为2006年缓解运力不足的重要举措。
17试点周转时间同比减少13%
据昆明铁路局运输处介绍，该局已有17个专用线在5月份进行了效率考核试点，平均较上年度压缩了13%的时间，其中三环化工专用线的压缩幅度达到60%。
目前，昆明铁路局共有93个货运车站，其中有专线的站有66个，共203条专线，专用线的运量占总运量的66.6%，因此提高专用线的效率，缩短专用线货车的周转时间，对提升整体运量效果明显。据运输处测算，2005年专用线货车的周转时间为2.23天，提速后预计会达到2.13天。
货运效率低的车站将关闭
此外，昆明铁路局运输处还介绍，除了加速车辆周转提高运量外，还将根据2006年铁道部提出集约化经营的要求，对该局内运量小的货运车站进行逐步整合，而严重影响到货运效率的车站则将面临关闭。
