专家指出，青藏铁路开通将大幅度降低货运成本、进一步优化进出藏物资的运输方式，从而对西藏货运市场产生深远影响。
中国社会科学院工业经济研究所专家指出，青藏铁路建成后将对进出藏货运价格、货运量规模、货运方式、货运结构等产生影响。专家认为，青藏铁路对货运价格的影响最为明显。不同于其他地区，西藏的物价具有一定的特殊性。由于经济发展基础较差，西藏经济建设所需物资及农业生产资料基本靠内地供应，运距长、运费高、损耗大。青藏铁路的开通将大大降低进出藏物资的运输成本。产品运输成本的降低，将有利于西藏企业打开内地市场。其次，随着运输成本的下降，外地优质廉价的商品将会大量输入西藏，从而导致西藏商品零售价和物价总水平的下降。
专家认为，青藏铁路将对西藏货运量规模产生影响。西藏对外依赖性较强，进出藏货运量在全社会货运量中所占的比重较高。如果包括管道运输在内，1999至2000年进出藏物资高达470多万吨，占全社会货运量的24.2%。其中，青藏公路作为西藏公路运输的大动脉，每年承担着公路进出藏物资的85%的任务。青藏铁路的开通，将进一步刺激进出藏物资的增加。据预测，2010年进出藏货运量将达到280万吨，其中铁路进出藏货运量将达到210万吨。
西藏货物运输方式也将会随青藏铁路开通发生重大改变。在各种运输方式中，公路运输仍将占主导地位，但所占比重将急剧下降。特别是在进出藏物资运输中，预计75%的货运量将由铁路承担。
