今年4月中旬以来，为加强危险货物运输车辆的动态管理，提高危货企业运输安全管理，吴忠市运管处根据国家规定，《道路运输条例》、《交通法》以及《危货运输管理规定》等有关规定，结合当地危险货物运输特点，给危险货物运输车辆安装GPS（车辆卫星监控定位）系统。这本是一件大好事，但在实际操作过程中，却出现危货运输车辆必须安装指定公司的GPS产品，否则将不予审核，不予办理道路运输证件的怪事。
据吴忠市某危货运输有限公司车主王某介绍，去年年底她在家人的帮助下购买了一辆大货车，主要从事电石运输生意。考虑到车辆的运输安全，王某于4月6日在吴忠市烽火台卫星科技有限公司安装了一套GPS定位系统，每台安装价格2500元，加上年服务费，共计2800元。
4月18日，王某携带相关资料到吴忠市运管处办理审验，在车辆技术等级、二级维护、车辆技术档案等项全部审验过关后，审验GPS安装情况时，运管处以其未安装运管处指定公司的产品，拒绝签字盖章。要求王某将已安装的产品拆除，到运管处指定的吴忠市道路运输服务中心重新安装GPS。
就这项规定，部分危货运输公司的负责人表示，“虽然运管处没有直接下文，但运管处的工作人员口头告诉我们，必须安装他们指定公司的品牌。为了顺利通过审核，拿到营运证，我们只能被迫接受。”
据了解，我区从事危险货物运输的车辆大约有1000多辆，其中，吴忠市就有800多辆，安装GPS系统有很大的市场前景，这也成为GPS经销商争抢的重点。而吴忠市经销GPS的公司一共有两家，为了争得这块“蛋糕”，两家公司纷纷与危货物公司签订安装协议。据烽火台GPS公司相关负责人介绍：“我们公司曾先后和几家危货公司达成安装意向，这几家危货公司也同意安装我们公司的产品，但到运管处无法审验，危货公司也只好毁约。”
为什么要指定安装GPS系统呢？4月30日，记者未暴露身份随一车主前往吴忠市运管处询问有关情况，一位科长在答复时说：“安装别家公司的GPS，使我们无法对车辆统一监控，也会搅乱软件系统的操作平台。”但一位熟悉GPS系统的技术人员表示，软件系统平台兼容多款终端产品不成问题，不会影响整体的监控工作。且GPS公司在危货运输公司建立分平台，仅需要给危货公司安装一个软件，而电脑等硬件设施都是危货公司自己购置的，不存在搅乱操作平台的问题。
随后，记者采访了吴忠市运管处主要负责人，得到的却是另一种说法。据其介绍，运管处按照有关规定要求危货公司安装GPS系统，但并没有指定产品和安装公司，只明确部分功能技术要求，督促企业安装和使用符合国家标准的GPS系统。截至4月底，全市35家企业的200辆危货车已安装到位。
这位负责人还表示，对于营运商安装GPS系统，运管部门只对产品进行把关，采取市场竞争的方式，只要有能力的企业都可以竞争安装GPS系统。但为了便于管理，要求营运商提供GPS经销公司与营运公司签订的合同文本，并将相关资料和合同副本送到运管处存档。
但据了解，已有好几位危货车主为安装GPS系统掏了两次钱。
