专题推荐：2006年成品油价首次上涨
最近燃油价上涨的影响也波及了码头业。从厦门市集装箱运输协会拖车工作委员会获悉，为了减轻油价上升带来的成本负担，该委员会同意拖车企业从4月10日起征收“燃油附加费”。其征收标准为每公里0.5元，每次运输最低收费50元，集装箱拖车按双程公里数计算。
据了解，此次拖车企业征收“燃油附加费”是为了解决自身生存的需要。厦门市集装箱运输协会副秘书长、拖车工委会副主任蔡远游说，根据调研，3年来柴油价格上升了81.5%,而拖车总体运价却因竞争激烈不断下降,目前厦门港口的拖车企业面临着严峻的经营形势和经营困境。其中7、8家拖车企业已关门倒闭。
业内人士说，拖车是“吃油大户”，一部拖车百公里油耗在37升至38升柴油左右。而油价整体走势可能还会上涨，拖车企业普遍难以承受。如果不征收燃油附加费，更多的拖车企业将无法正常经营。
蔡远游说，燃油的持续上涨导致拖车企业成本再次提高，收取“燃油附加费”并不违反规定。而实际上，深圳集装箱拖车企业从去年下半年起就开始征收燃油附加费，其标准也是每公里0.5元，每次运输最低收费50元。
蔡远游表示，拖车企业征收“燃油附加费”，协会已与市外经企业协会、市国际货代协会、市物流协会等行业协会进行充分沟通，取得货主和货代的理解和支持。
据了解，拖车企业收取“燃油附加费”，将在运输发票上向货主和委托人单列此项费用。而且如果油价下调，拖车企业将及时取消或调低这项附加费。
