4月20日，自治区交通厅厅长黄华宽接受记者采访时，就北部湾(广西)经济区交通网络建设有关问题回答记者提问时表示，要充分利用国内外两个市场、两种资源，利用海洋资源、发挥通道优势，以沿海港口为龙头和枢纽，完善综合运输体系，构建高效、便捷、畅通的综合运输大道。
为加快北部湾(广西)经济区的开放开发和建设，推动我区沿海地区实现跨越式发展，打造广西经济增长极作出更大的贡献。
谈到广西沿海交通网络建设时，黄华宽说，北部湾(广西)经济区是我国走向东盟，走向世界的重要门户。上世纪90年代以来，在国家交通部长远规划指导下，广西沿海港口建设已形成了一定规模，并逐步发展成为我国对东盟国家海上贸易的重要口岸。
目前，广西60%-70%的外贸进出口货物通过沿海交通网络运输完成，煤炭、矿石、原油等物资约90%以上通过沿海港口调入，港口与地方经济已形成良好的互动关系，成为地方经济发展和对外开放的重要依托和窗口。“十五”以来，金属矿石、煤炭、非金属矿石、石油等大宗散货占总吞吐量的比重一直保持在60%以上。
实际上广西沿海港口已经成为西南地区利用“两种资源”、“两个市场”，实现国民经济快速发展的重要保障。随着南昆、南防、黎钦铁路和南防、钦防等高速公路的相继建成投产，西南地区安全、快捷、大运能的出海主通道已经初步形成，在推动西南地区经济发展中发挥了重要的综合运输枢纽作用。
黄华宽强调，交通基础设施建设在北部湾(广西)经济区处于很重要的地位。加快北部湾(广西)经济区开放开发，就要以港口建设为龙头，以发展沿海工业为重点，以基础设施建设为保障，以城市群为依托，以开放创新为动力，力争经过“十一五”的努力，使该区域成为中国西南地区最具影响力的城市群、中国-东盟自由贸易区的区域性加工制造中心、物流中心、商贸中心、金融中心和文化交流中心。沿海港口即是我国滇、黔、川、桂四省区向南出海的最近通道，又是我国距东南亚各国以及南亚海湾区最近的口岸，前景不可估量。要想更好地建设北部湾，基础设施要先行，交通要先行，才能保障工业化、城市化的快速发展。在自治区近年来做的几件大事当中，包括沿海基础设施大会战，交通设施建设起着举足轻重的作用。所以说只有把交通条件搞好了，其他的产业才有发展的基本前提。
当记者问到“十一五”期间交通建设发展目标是什么时，黄华宽说，未来5年，北部湾(广西)经济区集疏运条件要大幅提高。新开工港口项目约40个，建成36个，新增万吨级以上泊位9个，沿海万吨级以上泊位达到60个，港口吞吐能力超过1亿吨；建设防城港15万吨、钦州港10万吨级、北海石步岭和铁山港5万吨深水航道约75公里，初步解决大型船舶进入北部湾港口靠泊问题；新开工出海高速公路项目3个、建设里程426公里，区域内新改建二级路网项目13个675公里，使功能比较完善的北部湾经济区交通运输体系基本形成。建成各类站场约480个，使公路、水路运输能力、港口货物吞吐能力明显提高。
