2月28日，中国籍远洋轮“长海29”轮满载880吨碎石准时离开东渡港区同益码头驶向金门料罗湾码头。这一天标志着厦金货运直航黄金水路运输安全快捷的运行已走过4个年头。据厦门边检总站东渡边检站提供的数据显示，4年来，厦金货运直航船舶共执行航行任务 1361艘次，运载货物累积达857276吨。
随着厦门、金门间经济交往的深入，厦金货运直航船舶航行艘次和载货量成倍增长，厦门口岸可靠泊厦金货运直航货轮码头也一度由最初的1个增至3个。2002年，直航船舶航行仅为50艘次，运载货物17578吨，至2003年，船舶执行航行任务就飞升至182艘次，运载货物128184吨，而至2004年，直航船舶航行更是创纪录地达到596艘次，运载货物达到409905吨。但是由于诸多方面原因，厦金货运直航货轮基本上仍属于单向直航，满载往金、空程返厦。而且受泊位紧张的原因影响，自2005年4月起东渡港区供厦金货运直航货轮靠泊装卸仅剩同益码头一个，无法靠泊大型货轮也在客观上制约了厦金货运直航的进一步的发展。2005年，厦金货运直航货轮航行486艘次，运载货物仅为271125.16吨，比去年同期有了大幅的下降。
据悉，自厦金货运首航至今，已有福建东山航运、泉州丰泽、漳州轮船公司和金门县祥发航运等两岸多家航运公司的18艘货轮参与厦金货运直航。今年2月28日“长海29”轮的加入，使每周来往厦金之间的货轮由原来的两艘增为3艘，每周可执行航次10艘次，运载货物逾2000吨。
