素有“黄金水道”之称的长江航线随著长江岸线外向型经济的迅猛发展国际贸易往来日趋活跃。长江引航中心党委书记陈治政近日透露，为确保引航安全，长江航道引航管理已全面实现信息化、现代化，建成GPS助航及监控系统等。2005年全线共引领中外船舶25648艘次，引航里程341万公里，事故率仅为千分之零点一二六，比2005年同期下降一成二五。
16个港口对外轮开放
据介绍，长江对外轮开放的港口达16个，形成世界内河开放距离最长的港口群，长江引航中心集中统一管理长江引航工作，代表我国政府对进出长江的外国籍船舶实行强制引航，对内地为港口企业和船舶单位提供引航服务。目前，该引航中心在长江沿江开放港口设有上海、太仓、常熟、南通、江阴、南京等11个职能引航站和江阴、宝山两个引航交接基地。
陈治政介绍，近年进入长江的境外船舶以平均每年增加一成五的速度递增，长江引航中心对在长江江苏段进出江海轮夜航实行二十四小时引航，其中夜航船舶占引航总量的五成一。为确保引航安全，提高引航效率，长江引航中心加大信息化建设投入，目前，引航管理已进入信息化、现代化。
2005年投资750万人民币
2005年，该中心投资750万元人民币，建立了中心和八个引航站的局域网系统，实现了中心机关与各引航站之间数据传输的宽带化，同时实现了数据、语音、视频数据传输的三网合一，同时建成了长江引航GPS助航及监控系统。地面管理人员全部配备了计算机，持证引航员全部配备了笔记本计算机。中心建立了网上和引航业务信息服务平台，提供了引航申请、船舶计划实时查询、网上引航费电子核算及船位实时查询等网上在线服务。
陈治政称，目前使用该平台的船舶代理公司已达到近百家，通过该平台进行引航申请的船舶数量已超过全部引领船舶数量的八成。该中心全面启动OA办公自动化系统，大幅度提高引航效率，缩短了船期，节省了船东成本，加快了船舶周转，有效提高了沿江各港口的对外竞争力。
陈治政还介绍道，2005年该中心引领特种船一千八百五十五艘次。引领了迄今为止最宽的（宽度达九十二米）“T型”驳船队安全出江，引领了迄今进入长江最大的营运船舶、船长达299.9米的土耳其籍“艾特”轮安全靠泊张家港沙钢码头。
