从大连机场获悉，全球四大快递巨头之一的美国 U PS已经在我市开通经上海中转的国际货运专线，每周6个航班。至此，已有全日空、日航、阿联酋航空、美国UPS等诸多航空货运知名公司纷纷抢滩大连国际货运市场，这无疑增添了大连周水子国际机场集团公司打造“东北国际货运枢纽机场”的信心。
大连市近几年进出口贸易连年上升，去年完成进出口约235亿美元，这使得我市对国际航空货运的需求增长迅速。大连周水子国际机场集团客货销售公司总经理尹在槿介绍说，2002年，全日空开通了大连至日本的国际货运专线，当时每周一班，一年后改为每周两班。2003年，继全日空后，日航也在大连开辟了固定的国际货运专线。
经过两年多的培育和发展，2004年，大连机场完成货邮吞吐量11.5万吨，位列全国机场第11位；2005年，这个数字提升至近13万吨，依旧位居全国前列。但由于受航班量所限，目前，我市每天仍然大概有10吨 20吨的国际货物被分流到沈阳等周边机场。
美国UPS中国华东区高级经理邝国龙表示，在大连开辟国际货运专线，主要就是看好大连国际航空货运的市场潜力，前期将下力气进行市场货源的培育。
大连周水子国际机场集团公司总经理胡志安在接受记者采访时说，面临老工业基地振兴和进一步扩大对外开放双重机遇，我市经济将得到快速发展，对国际货运的需求自然随之水涨船高。在这种形势下，大连机场在“十一五”期间将着力打造“东北国际货运枢纽机场”。到2010年，大连机场货邮吞吐量计划实现25万吨。
为此，大连机场正在加快建设非邮政快件中心，如今已进入流程设计阶段，今年“五一”前后将投入使用，届时会大大提高货运效率。另外，大连机场还将加大资金投入，组建远程派送专业队伍，采用空港和陆路联运等方式，增强大连机场货运对腹地的辐射和延伸，并启动空港物流园区建设，提升对货运服务的水平和质量。
据透露，经过大连机场积极沟通和协商，国航、山航、上航及一些国外航空公司均表达了在大连开通货运包机航线的意向。
