纽约船务协会(New York Shipping Association)日前发表研究报告，指纽约/新泽西港口及货柜站近年引进计算机化设施，提升处理能力及经济效益，但「911事件」引发的庞大保安支出持续「蚕食」港口利润，令业界的努力事倍功半。
协会委托罗格斯大学及顾问公司A Strauss-Wieder进行研究，指港口处理能力得到改善，加上中美贸易激增，吞吐量显著上升，由2000年7860万吨上升至去年9990万吨，增幅27%。然而，911事件发生后，货柜站聘用大量理货及保安人员协助检查货物，职位数目由2000年1万6232个上升至去年2万零947个，升幅29%。
协会主席麦当洛夫指出，港口生产力增长，几乎被聘用保安人手的额外支出完全抵消。协会旗下的船务公司及码头营运商，在过去几年间额外增加了300多个保安职位。仓储及配送设施的人手增长更叫人吃惊，从2000年至今增加2万3000个职位。部分货柜站更装设辐射探测闸门，以加速检查进出货柜是否藏有爆炸物，但每架货柜车仍平均需时35至60分钟进出货柜站。
报告又指，处理港口货柜行业直接聘用达12万2550名员工，同时在贸易公司、银行及保险业等间接创造相若数目的就业机会。估计所有职位工资总支出每年达126亿美元，为政府库房贡献约58亿美元税款。
