从山东省港航局了解到，山东准备投资15.8亿元人民币续建京杭大运河济宁至东平段项目已经通过交通部固化研究院组织的审查。
京杭大运河济宁至东平段，航道79.17公里，是国家“一纵三横”内河航运通道中“一纵”的重要组成部分，将为山东矿产品输往江南提供更廉价便捷通道。
该大运河济宁至东平段的通航条件近期以1000吨级的船队为主，远期以2000吨级船队为主。根据运量预测，2010年和2020年将分别有1010万吨和1791万吨运量通过济宁到东平段运河运输，2030年将达到2190万吨。
结合南水北调工程
京杭大运河全长约1800公里，济宁以南到杭州段已经建成高等级的标准化航道，济宁以北目前已经失去了内河航运功能。按照国家规划，京杭大运河将全线疏浚通航。贯通之后，将使海河、黄河、淮河、长江和钱塘江等水域相互沟通，且可以与天津港、黄骅港、连云港、上海港、宁波港等沿海枢纽相连，形成一个庞大的内河运输水系。
工程实施为节省投资，考虑到本次续建工程的主线同南水北调工程的主线是重合的，济宁到东平段运河工程将与南水北调相结合。至于投资来源，拟采用资金分摊方式，方案为，中央投资40％，省厅30％，地方10％，银行贷款20％。
明年上半年始开工
济宁至东平段工程拟明年上半年开工建设，力取与南水北调工程同步实施，同步完成。该段运河将主要以向南方运输煤炭、建筑材料等非金属矿产品为主。利用京杭运河往江苏、浙江、上海一带输煤可以发挥水运量大、成本低、污染小的优势，将为这些产品的运输提供一条更为廉价便捷的运输通道。
