物流园区贯彻可持续发展的政策，实施环保措施。 德国是世界上非常重视环境保护并采取切实行动的国家，可持续发展、循环经济是德国政府制定的发展战略目标之一。作为重要的经济领域，物流园区同样有贯彻环保政策、采取具体环保措施的责任和义务，物流园区的环保工作主要体现在以下三个方面：首先是物流园区绿化和生态平衡面积的规划和建设。其次是园区内部污水及有毒垃圾的处理设备的配置。第三，在物流园区的物流与运输组织中，优先考虑采用环保型的方案，除了十分普及的公路运输外，提倡公路、铁路、内河各种运输方式间的联合运输，鼓励由铁路和内河航运承担中长距离的运输。同时，通过物流园区对物流服务的联合组织、操作，提高运载工具的使用率，减少交通量，从而降低物流对环境影响的压力。为了保证集装箱铁路和内河运输，物流园区既设法创造铁路线、内河航道等基础设施条件，并在此基础上，与具备集装箱列车的铁路运输公司和拥有集装箱内河船舶的船公司开展合作。
政府参与物流园区的建设，专门的法人单位从事物流园区的经营。 德国各级政府鼓励和支持作为经济发展条件之一的物流园区的建设，目的是为了促成物流服务公司经营地点集中化，运输组织集约化，提高基础设施利用率，减少城市交通量，降低物流对环境的影响，创造就业岗位，更有效地为工商业服务，带动地区经济的增长。政府的支持主要体现在政策的制定和资金的投入上。1992年，德国货运中心的建设列入了联邦交通线路规划中，体现出国家高层对货运中心发展的支持；而且，政府依据相关法律进行投资，比如根据地区经济改善共同责任、地区交通线路资金法等，对物流园区的基础设施（场地、公路、铁路线等）进行投资。
在物流园区基础设施建设的基础上，每一个物流园区由一家有限责任公司来经营，这些公司的股东构成中，不仅有所在城市和州的政府部门，也有地区经济促进会、工商会等公益性组织，还有私营物流企业。由不同股东共同参与的货运中心或者物流园区有限公司，作为所有股东利益的代表，公平、公正地开展物流园区内企业之间的协调发展，以及与政府等部门之间的协商对话工作。不来梅货运中心发展有限公司、爱姆斯兰货运中心规划和发展公司就是分别从事不来梅物流园区和多尔鹏物流园区的经营活动的法人代表。因此，德国各级政府对物流园区基础设施的建设有资金投入，但并不直接参与物流园区的经营活动，而是通过掺股的方式，加入物流园区的经济责任单位。
组建了跨区域的物流园区联合会。 德国货运中心的发展已经比较成熟，在组织机构上也能体现出这一点。1993年成立了德国货运中心/物流园区联合会，有21名会员，33个货运中心中有22个是联合会的会员单位。它同时是欧洲货运中心协会会员。该联合会是所有会员单位利益的代表，从事经验和信息交流、协调合作、咨询服务；同时，进行公共关系、市场营销等工作，使德国物流园区对外有一个统一的形象和交流的窗口。
正是由于德国物流园区有了这些发展变化的特点，使得它们在新经济的形势下有更大的用武之地。并且，德国货运中心向物流园区发展后所具备的优点，也得到了欧洲其它国家的认同，英国、葡萄牙也在借鉴德国的经验，实施本国物流园区的建设及经营。
我国经济社会的发展，正面临着适应全球化、产业结构调整、实现跨越式发展和全面建设小康社会的战略任务，生产、流通、销售关系必须得到调整，工商业对物流服务的需求也将发生变化，作为区域经济发展因素之一的物流园区，也将在我国得到长足的建设和发展。借鉴德国的经验，充分利用我国现有货运枢纽资源，在此基础上，进一步向物流园区的发展，必将有广阔的前景。
