据当地媒体11月17日报道，秘鲁全国卡车车主运输商联合会主席Alfonso Rivas表达了该协会的不满之情，因为尽管全国卡车已经严重过剩，但交通部仍决定恢复向新卡车发放执照制度，这将导致该行业雪上加霜。他解释说，他们提出申诉的原因是交通部决定恢复全国陆运登记制度，使卡车主可以继续登记，从而获得在全国公路网通行并提供货运服务的资格。
这位领导指出，这样该部室撕毁了与运输商达成的暂停该项登记并且在合理化计划生效前不会审批的承诺。该计划包括淘汰大部分旧卡车，作为交换条件，车主可以在享受税务优惠的情况下进口新车，但数量要减少，这样缓解卡车过剩的现象。Rivas提醒说，至目前为止交通部尚未安排该计划的实施。
该协会提出申诉的原因是，我国大部分运输企业是非正规的，而政府的规定仅仅是需要进行卡车登记就算正规，他强调说，但实际上仍然是非正规的，因为他们仍然不缴纳税款，不向其员工支付劳工福利，也没有安全保障。
他强调说，问题在于对那些登记者没有什么限制条件就实现了所谓的正规化，因此上述登记实际上是自欺欺人。他对此感到担忧，因为这给那些利用运输为名而从事贩毒洗钱的假公司提出了机会。
另一方面，他表示，十四日他与交通部官员召开了会议，会上他们坚信月底前会出台卡车运输业实施增值税提前预缴法的两个补充规定，这样可以保证登记制度也从这个时候开始实施。
他解释说，这两部法规中，交通部需要审批的是参考价目表，据此参考价预缴增值税。他指出，目前交通部委托一家咨询公司对该问题进行研究。他同时还说，还应该审批税务局针对运输商制定的增值税提前预缴率的决议。
