美西港口压港问题严重，船公司逐渐将目光转移至其它美洲港口。墨西哥政府与全球知名的港口经营商觑准时机，大力发展墨西哥港口基建，预料私人及公共投资额今年将达74亿披索（约6亿5700万美元），令过去五年投资总额高达270亿披索（约24亿美元）。
和黄已涉足处女地
和黄港口控股(HPH)、巴塞隆拿货柜码头公司(TCB)及荷兰壳牌石油(RDS)等财团与码头经营商，分别在拉萨罗卡德纳斯港、普罗格雷索港及阿尔塔米拉港投入庞大资金大兴土木，令该国港口发展百花齐放。
HPH透过附属公司拉萨罗卡德纳斯港货柜码头公司(LCTRC)，以1亿美元资金展开码头第一期发展工程，泊位总岸线长达425米，处理能力达37万5000标箱，预料在明年10月竣工。LCTRC对该码头发展寄予厚望，预计码头发展工程投资总额为5亿美元，码头处理能力将超越50万标箱，目标吸纳墨西哥以至美国货源，同时与曼萨尼约及韦拉克鲁斯等墨西哥现时最大码头睇齐。
与此同时，TCB刚在两个月前获得普罗格雷索港码头未来二十年的特许经营权，承诺注资4亿8300万披索（约4288万美元）发展码头基建，公司亦急不及待在上月以8000万披索（约736万美元）向西雅图港购入两台龙门吊机，并改建部分设施，迅速提升码头生产力。
至今吞吐量190万箱
该码头处理超过五成的美国与墨西哥海贸货柜，今年头七个月的货柜运输及乾散货业务统计数字分别为5万9451标箱和1百万吨，同比增长分别为15.1%和19%。码头甚具发展潜力，难怪TCB一掷千金加速基建设施发展。
另外，RDS与法国道达尔菲纳埃尔夫石油公司(TotalFinaElf)及日本三井集团等贸易伙伴，年前夺得阿尔塔米拉港液化天然气进口未来十五年的经营权，经过两年密锣紧鼓的兴建工程，配套的码头设施将于明年10月启用，预料每年可处理50亿立方米或360万吨天然气，是美洲有史以来第一个可用期长达20年的天然气码头设施。
墨西哥政府对于该国港口基建发展并非坐视不理。港口及海上商业运输项目协调主管罗亚指出，曼萨尼约港是该国最重要港口，该港处理大量货柜运输、谷物及汽车出入口，政府为改善港口腹地连接等陆路运输基建，已投资了3亿2900万披索（约2920万美元）。
墨西哥自年初至今的全国货柜吞吐量为190万标箱，比五年前同期上升达45%之多，而港口的私人投资比重为四分之三，其余部分来自墨西哥政府。
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