成立于1979年，在全球2800多个港口，每年365天，每天24小时为客户提供包括燃油供应和交易、市场跟踪、润滑油及纯净水的供给、燃油风险管理、总代理等一系列服务，这就是A/S United Shipping & Trading Company (USTC) 的成员——丹麦供油有限公司。
今年8月2日，该公司进驻上海外滩中心，为中国燃油市场注入了新的血液。
“极强的购买力，意味着我们可以得到非常好的价格优惠，并因此使我们的客户得到更具有竞争性的价格。”
丹麦供油有限公司上海代表处的亚洲区域经理Morten Eggert-Larsen在接受本刊记者采访时介绍说，该公司在成立之初，以提供基础供油服务为主，现在的服务已有很大的不同。公司主要由三部分组成，燃油部门、船务公司和遍及世界的为燃油和油轮提供咨询、建议服务的代理公司。
丹麦供油隶属于A/S United Shipping & Trading Company (USTC)。USTC是一家具有专业水平且实力雄厚的公司，拥有自己的船队并广泛地涉猎各种海运活动，同时，也是世界上最大的从事海上燃料贸易的公司之一。最近4年，USTC开始在中国开展业务。由于与USTC的特殊关系，使得丹麦供油在国际上的地位得以加强。
丹麦供油的实力不仅体现在有一个强大后盾作支持。Morten先生告诉记者，丹麦供油对其供应商要进行严格的质量评估，只采纳能够满足其供油标准的供应商。一般来讲，选择的供应商都是通过ISO认证的企业，通过认证的企业一般都具有管理、控制其商业、产品质量的运营规则。丹麦供油在采购之前，通常会对产品进行抽样调查，以确保符合质量标准。另外，采用DNV监控系统测试，作为保证质量、满足客户需求规格的方式，同时规定了紧急措施、库存评估规则等。
目前全球主要的供油商有Chimbusco、BP、Shell等。正因为与世界上的主要石油公司保持着良好的合作关系，才能使丹麦供油有实力确保客户无论身在何处，都可以得到即时的燃油供应，并且节约时间和成本，客户不必担心。
“我们对世界各地的燃油市场和产品的了解与经验，使得我们可以预知各种潜在的危险，并且可以帮助客户远离风险。”
丹麦供油可以解决各种类型的供油问题，以确保协议按照时间、地点、价格、质量等执行。丹麦供油致力于在全球范围内，在同等的条款与条件下，为客户寻求最佳的解决方案，以使风险最小化。这些方案可以使客户免受不可预见因素的影响，从而使客户更专注于自己的核心业务。
燃油价格的不确定性会经常给船东带来麻烦。在确定的价格协议下，丹麦供油允许客户在任何时间锁定自己的燃油价格，以确保预期的利润和现金流量，以避免陷入财务困境。
丹麦供油有能力为客户提供一个安全的避风港，并对其业务进行预期规划。他们可以为客户设计个性化的方案，以满足客户的特殊要求，不管客户所操作的是现场价，还是特定的合同价，或是长期的协议价。丹麦供油对世界各地燃油市场和产品的了解与经验，使其可以预知各种潜在的危险，并且可以帮助客户远离风险。
“我们进军中国主要有三个原因，被中国强大的经济实力，正在建设的世界最大自由市场和进出口交易量所吸引。”
在中国，丹麦供油与中远集团建立了12年的业务关系，与中海、中外运也有合作。不仅如此，2004年8月2日，丹麦供油上海代表处的成立，使丹麦供油为远东地区船东提供国际燃油服务更加便捷。
Morten先生说，中国是个巨大的市场，丹麦供油进军中国主要有三个原因，中国强大的经济实力，正在建设中的世界最大的自由市场和进出口交易量的吸引力。同时，在中国大陆，丹麦供油有比在香港更多的机会接触客户。另外，中国的高等教育水平也提供了有能力、有技术、敬业的员工。
谈及为何会落户上海，Morten先生认为，上海正在建设国际航运中心，这一战略必将吸引越来越多的公司聚集到上海设立办事处、构建商业网络，这样必将带来更多的供应商和客户。还有许多协会在上海落户，很多国际性商业会议也在上海召开，更便于信息的交流。另外，上海的开放政策使得企业与政府的沟通更加容易。他希望在蓬勃发展的经济中，扩大丹麦油运在中国以及亚洲的市场份额。
“我们希望在三年内通过为不同客户提供个性化的服务，使我们的市场营业额和服务水平都位于业内的领先地位。”
Morten先生认为，中国要加强其燃油市场，首先要做的是更多地引入外资，开展中外合作企业项目，来加强石油工业基础建设。其次，中国的石油市场是巨大的，有着强大的上升空间，中国政府需要继续坚持开放的政策，为推动石油产品和基础建设的发展创造适宜的环境。
他说，未来5-10年内，中国燃油市场将更加透明，中国要建成成熟的燃油市场，就要更多地关注国际市场的运作。
对于燃料油期货在上海挂牌上市，Morten先生认为，这对燃油市场会起到一定的指导作用，意味着人们会及时得到更多的信息。除了中国内地市场，香港、新加坡、纽约等地的燃油价格都会在交易市场上得到体现，这必然会影响到燃油的市场价格，未来的燃油价格也会得到预测。但他同时表示，市场价格不会因此受到很大的影响。燃油期货的上市对那些依赖于国内信息的中小企业帮助会更大些。而如中外运这样的大企业，由于其能够在国内和国际市场获得大量的信息，燃料油期货的上市对他们的指导作用不及中小企业显著。
面对未来，丹麦供油有一个三年计划，那就是通过为不同客户提供个性化的、合适的服务，使其市场营业额和员工服务都位于业内的领先地位。
