作者：杨达卿
我国航空运输总周转量跃升为世界第五位，逐步开放的中国航空物流市场也正迈向阳光大道。但与此同时，各地航空公司承运的货物损毁、丢失、短缺现象频频发生。日前，广东消委会公布的消费投诉十大行业，物流业榜上有名，而航空货运成了一个被投诉的新焦点。
针对航空货运出现的这类事件，目前我国还没有一部《物流法》来治理。”金博大律师事务所的霍正欣律师告诉记者，“现在，物流市场的问题不是需不需要这样一部国家法规，而是如何制订一部这样的国家法规。”
镜头一：监守自盗
2005年11月份，吉林长春市某珠宝公司从北京订购一批价值49万元的狗年贺岁金条，为把金条安全运到长春，该公司选择航空货运。但长春某公司接货时，发现原来装有金条的包裹箱竟是空箱子，10根金条不翼而飞。
“这批贺岁金条前天晚上被送到首都国际机场，从北京发货到长春接货，其中间隔时间还不到24小时。价值近50万元的金条通过航空运输被盗，对我们来说也是罕见的。”长春市公安局刑警大队二大队大队长李志刚说。
从11月13日晚到次日，10根金条经历了发货公司-物流公司-首都国际机场货场-长春龙嘉机场-珠宝公司。整个物流过程中间环节很多，但发货公司和珠宝公司一直密切联系，盗窃发生在哪个环节？谁盗窃了金条？
经调查，在包裹箱底部发现了一个被剌开的Ｕ字型缺口，过后已用黄色胶带给粘好。警方分析认为，如果犯罪嫌疑人以这种方式盗走箱内金条，必须具备充足的作案时间，而能够提供这个时间的仅运送金条的物流公司、北京机场、龙嘉机场三个地方。警方调查发现包裹箱在物流公司送到首都国际机场空港地面服务公司（首都国际机场和新加坡终站服务有限公司的合资公司）工作处后，安检机对包裹箱的Ｘ光记录显示，安检时金条还在箱子里面。
