德国国际油轮管理公司(ITMC)近期完成全球首份“油轮管理与自我评估”准则(TMSA)报告，目前正等待国际油轮业的复审。若一旦在全行业形成共识，未来全球油轮公司将采取自愿推行TMSA，目的是为油轮运输业持续改进自身管理水平，全面提高自身的安全，环境管理方面的水平，提升一个新的档次。
参与整理报告的ITMC公司总经理奥尼汪称，新方案自我管理水平与评估对受托船管公司的油轮将带来明显效益。他指出，若通过新方案，好处是投资少，质量、安全、健康及环境表现都会受惠，届时，船管油轮范围将获得好的回报和并做到“质量和检验承诺一套新体系”。
撰写报告重视诚信
TMSA首先在石油公司国际论坛(OCIMF)上由个别石油公司提出，并获得不少公司的响应和支持，尽管方案并不是带有强制约束性，但鉴于其对油轮船东的经营水平影响很大，而且通过推行TMSA可提高和规范油轮公司管理标准，因此，全球油轮各大船东经营人和管理公司纷纷支持和推动TMSA。该方案很大程度依赖经营人所撰写报告的诚信度，并且要得到审核，能否获支持很大程度视乎是否会弄 虚作假，若有可能要被?。
奥尼汪表示，一部分石油公司早已发表过声明，表示TMSA将建议小心选择经营人或船管公司，甚至还有公司称，假如一艘油轮通不过审核，则整支船队将会面临同样命运。一些公司甚至品管太差，被石油公司列入黑名单，直至他们转换经营人为止。在目前高级经营人、船管公司严重不足情况下，更需要重视质量要求高的油轮经理人。
TMSA草案早在2005年一月已形成，当时只有两家船管公司参与自我评估，ITMC是其中之一家。无论如何，石油公司主流意见是以TMSA给予管理公司一年宽松期去酝酿此事，目前已到时候作出决定。奥尼汪表示，行业是期待今次改进的机会来改善自我价值，特别是为石油公司、船东做好服务。
TMSA的最大贡献是让全行业认清目标，用其它字来形容，是通过这种所谓的“海运资产经理”方式，来保护所有客户的利益，以确保长期在海运资产上获利，TMSA帮助自己改进缺点。“我们会坚定地致力于TMSA，并相信选到一名真正的好公司，对未来管理油轮只有获益更多。”奥尼汪对今次行业的自律行为表示了憧憬。
需得到ISMC的验证
ITMC准则不会对行业提出展望，会采取务实的做法，只要油轮公司要想改进自己公司内部标准，可以简单地去买一套手册和文件，作自我评估工作。唯一不同之处是要得到ISMC的验证，证书日后始会颁发。随著TMSA在发展自己商业核心，通过公共性技术标准，船舶经理可取得海运资产经理的概念，愈来愈受到行业的关注。
ISMC已开始著手制定一个策略性扩张项目，预期至2010年在第三方油轮管理市场将争取两成的市场份额和600艘船。
近期全球大约有420艘船约二万吨或以上是透过第三方管理，相对占市场份额很小。奥尼汪预期五年后市场会逐渐增长至五成或200艘。
对化工品油轮市场的前景，奥尼汪表示这部分是他所关心的，原因是该部分涉及船舶和船员两大部分，他认为化工品油轮全行业都缺乏质量与高素质的船员，这方面的资源还有待发展，除非全行业都重视去做一些事务，否则，化工品油轮业有潜在的危险，届时，有可能出现船在增加，但人才会出现断层。
