4月4日，一艘韩国远洋渔船在索马里沿岸海面突然被海盗劫持，船上25名船员来自韩国、中国、印尼和越南等国，其中中国船员3人。目前，船只和船员均在海盗手中，尽管船员给家人和公司打过电话报平安，韩国有关方面也正在展开各种救援措施，但人们还是为他们的安全捏了一把汗，希望他们能尽快获释。
公海作业突然被劫
综合韩国媒体4月5日报道，这艘名为“东源628”号的船只（361吨）属于韩国东源水产公司，是一艘在海上从事捕捞作业的渔船。当地时间4日，该渔船在离非洲索马里海域100公里处的公海上不幸遇上海盗，船员和船只都被海盗劫持。
当时海盗们分乘两只汽艇，朝着渔船乱射子弹。船上总共有25名船员，其中8人是韩国本土船员，3人是中国船员，其余14人来自印尼、越南等国家。
美荷海军救援未成
被劫持之后，船上的船员就通过无线电信号呼救。当时，美国海军第五舰队的军舰正在波斯湾的公海海域巡游，执行加强公海海域安全的任务。收到韩国船员的求救信号之后，美国军舰“罗斯福”号立即出动，在几个小时内就赶到了出事地点。而经过附近海域的荷兰军舰也接到了求助信号，开始追击东源水产渔船和海盗船。
但是，这群海盗显然不是等闲之辈。在美国和荷兰的两艘军舰来到出事地点、准备展开营救行动的时候，海盗已经完全控制了这艘韩国渔船。而且，在韩国渔船的甲板上，凶狠的海盗用枪支顶住被劫持的船员，威胁美军不要开火，否则便枪杀船员。
无奈之下，两艘军舰只好停止开火，不得不放弃营救渔船的努力。之后，海盗将这艘渔船劫持到了索马里的海域之内，最终，渔船消失在美国海军和荷兰海军的视线中。
船员安全通讯受阻
5日凌晨，“东源628”号船长崔成植给自己家里和东源水产釜山分公司打来电话，通报所有船员都安全。
据东源水产釜山分公司介绍，为了通知这一事故消息，该公司于韩国时间5日凌晨5时30分向崔成植家打电话，结果他夫人透露说，丈夫刚刚打过电话，说他很“平安，不要担心”。
大约10分钟后，崔成植又给东源水产釜山分公司打电话，但只说了一句“船员都安全”后就挂断了电话。据悉，海盗已经控制了船上的通讯设备。
劫持者身份尚不明
4月5日，韩国官员在首尔表示，接到渔船被劫持的消息后，韩国驻肯尼亚使馆已经成立紧急小组处理这一事件。据韩国官员推测，劫匪劫持渔船和船员的目的可能是为了勒索赎金。
不过，韩国外交通商部官员5日的最新消息是：迄今为止，还不清楚劫持者的身份，也没有接到对方开出的任何条件。
该官员5日上午在非公开的记者招待会上透露，现在是当地时间的晚上，希望天亮后能与劫持者取得联系，估计到时对方会提出要求。
新闻分析
现代海盗在威胁什么？
海盗，一个古老的犯罪行业。很多人对海盗的印象可能基本停留在美国大片《加勒比海盗》所塑造的船长形象上：头扎红色三角巾、戴着黑色独眼罩，站在飘着骷髅旗的帆船上，腰别尖刃、手持火枪。但是，有越来越多的事实证明，现代海盗正成为非传统安全领域的一大祸患。
与传统的海盗相比，现代海盗的危害更大，这不仅仅是因为他们的装备更为先进、组织更为严密，更重要的是，在全球化的进程中，各国的关系因为相互依存而日渐紧密，因此海盗所造成的破坏常常具有连带性。
此外，尽管现代技术发展突飞猛进，但是世界贸易的主要运输渠道仍然还是依靠航运，据统计，全世界90%的贸易靠海运，而且海盗猖獗的几个重点海域，也是主要的能源运输线，黄金水道马六甲海峡长度约为800公里，每年有大约5万艘船只过往，承载着全世界三分之一的贸易货物和二分之一的原油，其中包括日本90%的石油需求。因此猖獗的海盗活动对很多国家而言，威胁远不是简单的抢劫。
更令国际社会担心的是，现代海盗可能与恐怖分子勾结。这将使有预谋、规模庞大、手段先进的恐怖主义袭击成为更严重的海事威胁。因为他们不仅仅是抢劫财物，还对抗政府、制造混乱，轮船、军舰、码头、港口、旅游胜地乃至居民区都是他们的袭击对象。特别是随着各国反恐力度的加大，恐怖分子在陆上的“地盘”日益缩小，不得不将部分“阵地”转向海上。美国就曾数次发出警告，“基地”组织有可能将袭击目标转向海上。安全专家分析说，一些船只极有可能被恐怖分子装上化学武器、脏弹甚至简陋的核武器，以用于制造新的恐怖活动，而目前正在海上航行的各种船只却对此几乎毫无防备。
为了应对海盗威胁，国际社会采取了多种措施，如在船上装备高科技系统，建立海盗情报交流机制，并加强多个国家的海上联合巡逻。但是，由于海盗出没的几大“恐怖”海域往往地处战略要冲，有关大国的参与动机常常会惹来一些质疑，从而给实际的联合行动带来了障碍。
此外，也有一些客观因素导致了防范中漏洞的产生：现代化的货物装卸全部实现机械化，一般货轮出海只需配少量船员，海盗可以乘坐高速快艇轻而易举下手；规模较大的海盗团伙已经是全球犯罪网络的一部分，渗透进船运公司、港口管理当局，甚至是国家海关部门；先进设备虽然能起到一定的效果，但是由于有保险公司赔偿海盗抢劫的损失，一些远洋公司为压低运营成本不愿安装报警设备和定位设备。目前全球装上卫星定位装置的远洋轮只有500余艘。在这样的情况下，应对海盗问题仍然是一个艰巨的课题。
