印度政府对海外财团参与印度商业活动的猜疑和莫须有的恐惧已到达令人难以理解之地步，一年前公开国际招标的蒙巴港离岸货柜码头，在未有解释真正原因之下，一再延期竟多达八次，打破单一招标的一项纪录，包括和黄港口控股在内的十一个财团在苦等了七个多月后，直至最近新德里政府又再发出通知，截标日期定在六月十五日。财团对印度政府这种态度表现既无奈又哭笑不得。
图阻和黄长荣等投标
来自蒙巴消息，连业权方的蒙巴港信托基金对印度政府这种出尔反尔的态度与做法亦失去耐性，认为这种过于敏感的做法只会失信于来自海外的投资者。据熟悉情况人士称，印度政府以危害国家安全为由和需要更多时间来制定安全资格审查作借口，意图阻止和黄港口和长荣集团等的投标。
蒙巴港货柜码头总投资额只不过是2700万美元（约二亿元卢布），由去年十一月已正式公开招标，至今为止，共延期八次，最新一次公布的截标日期是六月十五日。目前已有十一个财团有兴趣竞投，著名财团包括有日本商船三井、杜拜港口世界、台湾长荣集团、印度本国财团有ABG集团和蒙巴工程业巨人Larsen & Toubro公司。另有印度金门建筑公司，而和黄港口控股是伙同Larsen & Toubro公司合作投标。
消息称，印度之所以一再延迟截标日期，原因是对财团之中最有实力的和黄港口控股有戒心，认为它与中国关系密切。
一位不愿公开身份但又非常不满者称，以印度政府这种心态来思维，第八次截标相信不会是最后一次。他还表示，明显地，发展速度已经失去。假如截标日期一再拖延，所有前期工程评估和计算数据将被严重扭曲，原因是报价是以最初截标日期来测算。
清奈港招标亦不顺利
蒙巴港口信托基金的一位高级职员对政府今次充满猜疑做法表示出惊讶和不理解，他表示既然政府已经批准和黄成为印度最大流动电话服务商之一，当然是经过审查，以该领域的敏感程度不亚于港口基建都可以通过，加上和黄港口控股投标的意图和做法早已为大众所知悉，这种互相矛盾的做法只会令人迷惘。
事实上，印度另一个港口──清奈港的货柜码头招标亦很不顺利，业权方的清奈港信托基金已去信投标财团，截标日期又延期至九月十五日。清奈港货柜码头竞标只有两个财团，分别是新加坡港务集团和清奈薛加尔集团合作，另一个是杜拜阿联酋贸易代理和印度金门建筑，两个合作伙伴被通知需要安全资格审查，原来有效截止日期是六月一日。目前很难知道这几个组合是否有兴趣考虑延长投标期至九月中旬。
