香港报章2月15日报导，中国将逐步向香港开放一些城市的第五航权，香港机场的压力可望因此而获得纾解。
报导说，开放第五航权后，中国的货物无需由产地运往香港上机再输往目的地，此举除可节省营运成本，也可减轻香港机场的负荷。
香港付货人委员会认为，中国落实向香港开放第五航权措施后，有利减低运输成本。
香港付货人委员会总干事何立基指出，在没有第五航权的情况下，中国大陆不少货物经陆路运到香港机场，成本太高。目前运作的最大问题是，每一辆货车只载一批货物，企业不会选择以一辆货车来运载多批货物，结果是，不但使得货车舱位使用率低，也造成陆路运费居高不下。
2005年香港国际机场一至七月统计数字，有84%的出口货，来自珠江三角洲一带，都是以陆路运抵香港的直接出口货。
