LONDON/伦敦
港口性质：河口海港、设有企业区
经纬度：51°30′，000°05′W
位于英国（全称：大不列颠及北爱尔兰联合王国 THE UNITED KINGDOM OF G-REAT BRITAIN AND NORTHERN IRELAND）东南沿海泰晤士（THAMES）河下游的南北两岸，从河口开始向上游伸延经蒂尔伯里（TILBURY）港区越过伦敦桥，直至特丁顿（TEDDINGTON）码头，长达80n mile。沿河两岸有许多用于装卸货物的船坞、油码头、河岸码头及修船坞等。港口始建于公元前43年，16世纪海运昌盛，18世纪已发展成为世界大港之一，19世纪成为全国贸易和金融中心，而且是世界航运中心，集中了世界各地的船舶和船公司的代表机构。有世界上最大的保险组织──劳合社（LLOYD'S）。伦敦是英国的首都。全国政治、经济、文化、交通的中心，又是全国最大的海港，并且是英国最主要的制造业城市，以通用机械与电机著称。还有飞机、精密仪器、汽车、炼油、化学、服装、造纸、印刷、食品、卷烟等工业均很发达。
该港属温带海洋性气候，以西偏南风为主，多阴云雨雾，科、冬季节常有浓雾，故有“雾都”之称。年平均气温最低1月约-1℃，最高7月约22℃。全年平均降雨量约800mm。平均潮差：大潮5.2m，小潮3.4m。
整个港区包括印度及米尔瓦尔（INDIA AND MILLWALL）、蒂尔伯里（TILBU-RY）、皇港区（ROYAL），水域面积达207万m∧<2>，大量的封闭式港池群是本港的一大特色，主要码头泊位如下：
码 头 类 别 泊位（个） 岸线长（m） 最大水深（m）
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GENERAL CARGO （散杂货） 21 4131 12.8
CONTAINER （集装箱） 9 2007 12.4
OIL QUAY （油码头） 12 2333 14.6
RO／RO （滚装） 6 958 11.5
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48 9429
装卸设备现代化，有各种岸吊、可移式吊、集装箱吊、突堤吊、门吊、跨运车、叉车、载运车及滚装设施等，还有起重能力达200吨的浮吊及直径为152.4～406.4mm的输油管供油船装卸之用。码头上装备了雷达计算机管理及监测系统，是目前世界上最现代化的自动化管理系统。河口北岸的科里东（CORYTON）码头宽有300多m，可靠20万载重吨的大型油船，往上到伦敦塔桥收缩到宽100多m，5000载重吨的船舶可自由直达伦敦市中心。两岸泊位可同时停靠150多艘海轮。现代化的粮仓容量约11万吨、油库容量达158万立方米。在印度和米勒沃尔港区有英国最大的酒类装卸码头，拥有一座巨大的现代化酒库，其散装酒货棚，可容纳3000吨的玻璃纤维酒罐，并有紫外线消毒设备。装卸效率：粮谷每小时2000吨，柴油每小时2000吨，汽油每小时1000吨，建材每小时1800吨，原油每小时卸5500吨，20万载重吨的油船每小时可卸1200～14000吨。在80年代末，港口当局曾将蒂尔泊里改为一个独立港，目前它是英国订装箱码头之一，也是欧洲现代化集装箱码头之一，1993年集装箱吞吐量为32.7万TEU。谷物码头是英国首先安装跨运车的无线电数据传输系统的码头，由气动装卸机卸货，经闭式快速传送带送往仓库，每台装卸机都配有自动秤。本港企业区直接利用沿泰晤士河的码头，可豁免土地发展税，允许外资百分之百投资，各种呈报到政府的手续减少到最低限度等。伦敦港同世界上100多个国家和地区的港口有往来，历史上年吞吐量曾达8000万吨，近年来有所下降，徘徊在5000万吨左右，1992年货物吞吐量达5500万吨。主要进口货物为石油、煤炭、钢铁、木材、矿石及粮谷等，出口货物主要有水泥、机械、车辆、石油制品、化工产品及日用杂货等。伦敦港口当局宣布，自1993年1月开始，泰晤士河管理费上涨2％，但引航费仍保持不变。该港还有特殊规定：（1）没有港口卫生当局及海关的同意，活性畜禁止上岸。（2）对装有原油、化学品、爆炸品和其它危险货物的船，订有限制措施。凡装截这些货物的船舶应向港口当局报告，并查明是否准许航行。
