知情人士称，如果该大型石化项目落户广州南沙，将可能在距离香港大屿山仅3海里的桂山岛建立大型中转港，并铺设海底输油管到珠三角。一旦桂山岛的物流借此发展起来并设立保税区，将大大降低目前香港航运业的作业成本，提升竞争力。
桂山岛位于港、澳、深、珠之间的近海海城，是一国两制的交汇点：东距大屿山仅3海里，离香港、澳门特别行政区核心地带不到30公里，离珠海、深圳特区核心地带不到40公里。
桂山岛水深浪静，港口防护条件较好，现有20万吨储油基地阿吉普油库和香港惠记修造船厂，后勤维修保养配套业齐全，随着国家一类口岸——万山口岸的通关，港澳游艇、外籍船只和人员将自由进出，桂山作为港澳与珠三角经济区的水路运输枢纽地带更为突出。
如果在桂山岛兴建大型油料码头，无疑将带动物流的发展，加速桂山岛的开发。下一步，有关部门将在桂山岛建立保税仓库区，为港澳的大宗货物、散杂件货物提供保税存储服务，逐步建成珠三角诸港的中转减载港、澳门外港、香港分流港，将大大降低香港作业成本，提高香港航运市场竞争力，并能降低澳门出口货物经营成本。
据悉，由于该项目可能铺设海底输油管，对珠三角海域具有潜在污染威胁，有关环评工作将由国家环保局直接负责操作，有关的环评程序将会非常严格。
该知情人士称，科威特之所以还要“拉”一家国际石化巨头“入伙”，就是希望该合资项目拥有世界上最先进的工艺水平，以将对环境的可能污染降到最低限度。
