1月7日，长江上游最大的集装箱码头——重庆港寸滩港区正式开港作业。重庆市副市长吴家农、市府副秘书长崔坚等领导和重庆港务集团、船公司、货主代表、兄弟省市的代表和码头建设者们一道出席了简短的开港典礼。
重庆寸滩港区是为了满足长江黄金水道日益增长的运输需求在2003年夏天动工新建的，它是建设长江上游航运中心的关键性、标志性工程。整个工程分两期建设，今天投入使用的是该港区的第一期工程，二期工程也将在今年内开工建设，计划在2009年竣工。
据介绍，该港区码头为国内最大的高水位落差、高桩直立式码头。码头的前沿采用岸边集装箱装卸桥，水平运输为集装箱运输车，堆场用轨道式起重机作业。码头的陆域及集装箱堆放场采用了国内仅有的梯级式建设方案。一期工程占地800亩，建有3000吨级集装箱泊位2个，设计年装卸能力为28万标箱；建有3000吨级汽车滚装泊位1个，设计年装卸能力为15万辆。二期工程将还建3000吨级集装箱泊位3个，设计年装卸能力为42万标箱；3000吨级汽车滚装泊位1个，设计年装卸能力为15万辆。整个工程投资达15.5亿元。
重庆寸滩港区位于重庆市主城区的东北方向，朝天门码头的下游6公里的长江北岸。整个港区水域条件优越，陆域开阔，是三峡工程建成后对其淤积影响较小的一段岸线。该港区具有靠近市区边缘，与铁路、公路、航空等多种运输方式衔接十分便捷等特点，是长江上游最大的集装箱港区。
重庆市副市长吴家农介绍，2005年，重庆港已完成水运旅客6800万人次、水路货运3600万吨，货物周转量达350亿吨公里，港口货物吞吐量5700万吨（集装箱22万标箱），运输船舶总载重量260万吨。到2010年，重庆将形成旅客水运3200万人次，货物运输1.25亿吨，集装箱运输160万标箱，汽车滚装运输76万辆的吞吐能力，将形成以港口为点、运输为线、物流为面的，集规模化、集约化、国际化为一体的江海联运体系，初步建成长江上游的航运枢纽，西部的物流中心。
