二十年前，内地海洋港口专家取得惊人的发现，位于江苏省南通市如东县海域的烂沙洋深槽潮汐通道，在三万年前为古长江的入海通道。近一万年来，潮流沿此谷地流动，不淤不积，稳定地保持著水深十七至三十米深，且水道宽直，可作航道，直通外海。二十年来，经过内地数十个著名科研设计部门的实地勘察论证，此处具备建十余个十至二十万吨级深水大港的自然条件。
专家认为，建成后的洋口港，雄居长江口，服务沿江各港，将牵动长三角经济格局，成为长江经济进一步繁荣的海上支撑点及上海国际航运中心最理想的北翼和强有力的补充。
中共南通市委书记罗一民介绍，洋口港的开发已经拉开序幕。目前，洋口港十万吨级减载锚地已经建成，首次航道试航成功；十平方公里临港工业区围堰完成；全长十七公里的洋口港区对外交通的主通道疏港一级公路启动建设……，至2008年，洋口港将实现通航。
港口规划建设庞大
据江苏洋口港投资开发有限公司副总经理孙建全介绍，洋口港规划建设临港工业区四十五平方公里，岛陆连接通道十三公里，人工岛港口仓储区二点一平方公里，十万吨以上不同吨级码头泊位九个及一百公里疏港高速公路和八十公里联江运河。他称，此外，根据洋口港的地理条件，长远来看，仍可再建多个十万吨级以上的泊位。
南通市市长丁大卫表示，洋口港的定位是长江中上游地区大宗散货中转和外贸运输的重要口岸，长江三角洲地区集装箱运输支线港，上海国际航运中心江苏一翼的重要港口，中国发展综合运输的沿海主枢纽港。
引发长三角格局变化
江苏是一个经济强省和外贸大省，经济的外向依存度高达五成四点三。要在更高层次上加快发展，必须要有沿海深水港口做支撑。目前，江苏沿江港口在长三角港口体系中只能承担近海运输和餵给港的角色。
该官员还认为，洋口港址与上海港、北仑港及沿江诸港相比，有自身鲜明的资源特点。洋口港区拥有广阔的土地后备资源，丰富的淡水资源以及相对完善的水陆运输体系，在资源优势、要素配置以及经济腹地上具有明显优势。中国国际工程咨询公司总经理王树年表示，洋口港区的建设将为大型产业布局提供基础条件，为长三角地区的产业结构布局调整提供新的发展空间。
保华德祥占股六成
2003年11月18日，洋口港开发工程隆重开工。据介绍，洋口港巨大的发展潜力引来了大批投资者。新加坡金鹰集团、中石油、法国道达尔、壳牌、香港环球轮船代理公司纷至沓来，投资临港产业。香港保华德祥建筑集团与如东县合资组建了占股六成的开发投资公司，副主席刘高圆表示，计划投资五十亿元人民币，用三至五年的时间完成临港工业区、岛陆通道、人工岛等基础设施建设，在2008年与苏通大桥同步，形成洋口港的基本框架。
