吉林市规划部门日前公布，2006年吉林市将在九站地区建设一个综合性内河港口，恢复中断了半个世纪之久的第二松花江航运。该航线可使吉林省通过松花江向北直抵俄罗斯，向南可到辽宁营口出海。
吉林市九站地区位于吉林至珲春高速公路和松花江的交汇处，水陆交通方便。第二松花江航运的恢复可将东北经济区通过水路连接起来，船只向北可到松原、哈尔滨、佳木斯、鹤岗、双鸭山、同江至俄罗斯，向南可到辽宁营口出海口。另外，打通水路还可以使舒兰、九台、榆树等内陆地区联系在一起。吉林港的建成将使九站成为东北中部城市群的联系纽带，水运、公路和铁路的物流中心和大宗工农业产品的集散地。
据了解，吉林港的建设将以股份制形式运作，本著谁建设、谁经营、谁受益的原则，除了国家投一部分外，还将吸引一部分民间资本。港口一期工程设计规模为年吞吐能力200万吨，总投资6000万元人民币，泊位等级为500吨级，2007年建成。随著吉林市经济的发展和物流量增加，港口的建设还会扩大。源自长白山的松花江流经吉林、黑龙江、俄罗斯入海，而吉林港的建成可使吉林省通过水路获得出海口。
松花江航道半世纪前也曾通航，自丰满水电站大坝建成后，水流量减少，航运逐渐萎缩。去年开工建设的第二松花江吉林至陶赖昭航道整治工程为吉林港的重建提供了条件。第二松花江年平均畅流期为210天，可以保证北方航运有较长的航运周期。
