为了扩展旗下港口业务，由土著富商赛莫达所持有的马矿业（MMC Corp）与海港终站（柔佛）私人有限公司签署协议，以8亿2500万令吉（3亿7000万新元）总代价，收购柔佛港口（Johor Port），后者最终将被私有化。
马矿业在与海港终站（柔佛）公司签署有关协议后，将以每股2.50令吉的价格，收购柔佛港口每股1令吉的1亿7075万5002股普通股，也就是51.74％股权，这批股权的收购总值为4亿2688万7505令吉（1亿9200万新元）。
收购马来西亚第二大港口柔佛港口后，将帮助赛莫达（Syed Mokhtar Ai-Bukhary）在马矿业的名下整合两个港口的业务。
柔佛港口将私有化
马矿业昨天发出文告说，公司稍后将以每股2.50令吉收购柔佛港口其余的股权，然后从马交易所除牌，接管这家公司的总代价为8亿2500万令吉。马矿业将通过现金或银行贷款来资助这项收购计划。
马矿业表示，运输及物流业务为该公司2004年财政年的营业额贡献4亿9000万令吉，通过收购柔佛港口，再加上该公司目前占约一半股权的丹绒柏乐巴斯港口，两者之间的业务将带来互辅效益，即马矿业可以提高其港口业务，使马矿业现有的运输及物流业务组合将形更多元化。
“另外，柔佛港口在过去五年来都取得良好表现，同时其股东基金也同步稳健增长，截至2004年财政年为止，柔佛港口的股东基金达8亿3420万令吉。有鉴于此，这项收购计划也有助于让马矿业从柔佛港口丰厚的流动现金下受惠。”
柔佛港口于今年6月曾表示，该公司今年所处理的集装箱量将因全球贸易的提升而增长24％。该公司在去年总共处理了2820万公吨的货物，较2003年多出6％；其液体货物终站的处理量则达1300万公吨，上扬8％。
过去三个月来，市场传言赛莫达要将旗下港口业务并购合理化，马矿业和柔佛港口前天下午要求暂停交易，并对收购柔佛港口的股权作简短宣布。
马国的五大港口——巴生港口、丹绒帕拉帕斯港口、关丹港口、柔佛港口及槟城港口，已在积极扩充设施以应付环球货运的需求，这些港口也设法从新加坡吸走货运业务。
《新海峡时报》报道，马矿业已雇请一家顾问公司处理柔佛港口私有化事务，预料有关合约将于今天签署。
马矿业收购柔佛港口的献议价格为每股2.50令吉，比柔佛港口本周二闭市价格2.37令吉高5.2％。马矿业周二闭市则报1.96令吉。
赛莫达私人控制的公司柔佛海港终站目前拥有柔佛港口51.74％股权，因此拟议中的收购计划，是通过马矿业收购他尚未控制的其余柔佛港口股权。赛莫达也通过马矿业与海港终站，控制丹绒柏勒巴斯港口的一半股权。
