广州港务局副局长区裕伟昨日表示，广州港将在“十一五”期间投资150亿元，使港口集装箱吞吐量在2010年达到1000万标箱。他并强调，以香港为国际航运中心，广州、深圳港为枢纽港，其他港口为补充的珠三角港口群格局不会改变。
去年广州港货物吞吐量为2.15亿吨，同比增长25.2％，位居世界十大港口的第七位，中国沿海港口第三位。属于广州港的南沙港区则位于珠三角出海主航道，是以集装箱运输为主的大型深水码头。今年1-10月集装箱吞吐量为77万标箱，占整个广州港集团集装箱吞吐量的31％。预计在今年底，南沙港集装箱吞吐量可超过100万个标箱。
力建华南最大综合主枢纽港
据悉，在“十一五”（2006-2010年）期间，广州港将力争建成华南最大的综合性主枢纽港和集装箱运输干线港，并具备装卸储存、多式联运、物流运输、保税加工等多功能的现代化、国际性大港。此间，广州港将投资约150多亿元，建设十多个重点项目，力争2010年使港口货物吞吐量达到3.2亿吨，集装箱吞吐量达到1000万标箱。
港为国际航运中心格局不变
据新华社报道，区裕伟表示，CEPA对促进粤港的港口合作提供广阔空间。香港港口业有资金、技术和经营管理优势，三角洲港口有资源丰富、拓展空间广阔、综合成本较低和紧靠腹地的优势。
他说，两种优势的结合提升了三角洲港口群整体竞争力。“以香港为国际航运中心，广州、深圳港为枢纽港，其他港口为补充的珠三角港口群格局不会改变。而随著经济的发展，珠三角港口群将保持持续发展的态势。”
南沙二期设计量240万标箱
而以广州港集团总工程师吴裕昆的话说，为配合广州市“南拓”发展战略，推进南沙开发建设，广州港把南沙港区一期工程、出海航道二期工程等重大工程建设作为重点工作，去年全年完成港口建设项目达12项，投资总额为23.74亿元，完成南沙一期工程，港发石油化工码头工程和广州港出海航道二期预备工程等项目。预计今年完成港口建设项目达18项，预计完成投资总额为25.82亿元。
南沙港二期工程拟建设6个5万吨级集装箱泊位，总投资估算40亿元，设计集装箱通过能力为240万标箱。计划2007年底全部建成。建成后广州港区格局将形成以南沙港区为龙头，以新沙、黄埔港为辅助的新格局，改变广州港区货物吞吐量大却集装箱吞吐量小的情况。
