中远集运在2002年毅然进军超重件船运市场，并委托荷兰NMA为旗下2艘1万8000载重吨的半潜式超重件船在美国石油市场进行推广，取得不俗成果。船公司现正计划进一步扩展船队，一举订造4艘半潜式超重件船，全力抢占此特种船运的市场份额。
中远集运现正计划订造的4艘半潜式超重件船，包括2艘1万8000载重吨和2艘5万载重吨船舶，沿用与现有船舶相约的活动设计及DP发动机系统。船公司暂未选定订造船舶的造船厂，但属意船舶在2008至2009年年间投产，外界相信，中国的造船厂取得订单的胜算较高。
NMA称，沿用现有的半潜式超重件船的结构安排，原因是该设计赋予船舶运作的灵活性。据了解，该独有设计是将2台5百万瓦特三百六十度全方位推进器安置在船尾，在船首及船尾均配置螺旋桨，加上2台800千瓦的船首推进器，船舶在DP模式中可完全由计算机操控。
中远集运现有的2艘半潜式超重件船“泰安口”和“康盛口”，分别在2002和2003年下水，主要承载自升式钻塔等采油器材。当时，不少美国的离岸设施承包商和石油公司，多倚靠欧洲船公司承办此特种船运服务，对中国船公司开办此业务都不敢恭维，并认为该2艘船舶规模太小，难以承运大型的采油器材。
及后，中远集运请来NMA在美国市场进行推广，成功开拓超重件船运的灵便型市场。
