日前，从连云港港口集团传来消息，港口吞吐量一举突破7000万吨。这也是连云港港迈入新世纪来7年间，吞吐量实现的第6次千万吨级大跨越。
进入新世纪以来，连云港港进入了快速发展期，在6年的时间内，吞吐量一举从2000年的2708万吨提升至2005年的6016万吨，增幅居全国港口前列。
今年来，海运市场急剧变化，货源和货轮向着规模化大港集聚，港际竞争升温，连云港港上量的压力再度升级。为此，港口千方百计加快建设步伐，扩增港口集输运能力，开拓航运和货源市场，陆续开通新航线、增加新班轮。到目前为止，港口航线总数突破30条，月航班达到200航次以上。目前，港口以品牌服务稳居中国胶合板、铝锭出口和氧化铝进口第一港。
畅通的运输是港口吞吐量持续上升的重要保障。今年以来，港口在稳定运营连云港至西安、郑州和成都等集装箱海铁联运班列的基础上，开通了“连云港至阿拉山口”直达快运班列，实现海铁联运箱量近5万标箱，其中过境箱量突破4万标箱，创历史新高。新疆的番茄酱、宝鸡的大型钢管、郑州的冷冻鸡和大型客车等新货种都选择从连云港港通关出海。
今年以来，国家、省、市支持连云港港发展的一系列政策的出台为连云港港的大建设大发展创造了条件。今年，国务院新审批通过了《全国沿海港口布局规划》，连云港港被确立为长三角港口群主体港。同时，15万吨级航道扩建工程、庙三突堤集装箱码头项目、氧化铝泊位、散化肥泊位、客滚码头项目、59号泊位、焦炭泊位、南疏港通道等8个建设项目也获得了国家和省批准或核准，为港口未来快速上量夯实了基础。
