德翔航运(T.S.LINES)为配合日本经济复苏，进出口贸易大幅增加，日本到香港、华南进出口货量大增的强烈需求，加上日本、南韩、大陆加入东协后的未来展望，日本市场专家建议该公司必须迅速跟上客户脚步，因此特量身订作，提供充裕的舱位与合理的运价的快速航线，将于三月初全新开辟往返由泰国-越南-香港，直航名古屋、清水、横滨、东京到香港的快速航线(JHT-2)；此航线将大幅度缩短日本与东协间的航程。这是该公司第五条自营的日本航线，目前皆是市场最快速的航线，快速、准确几乎等同德翔航运的代名词。
该航线将投入三艘船速十九节以上的快轮，期间将进行船队调整，以求舱位的充分利用，新租船分别为德翔基隆轮(1578TEU)、德翔神户轮(1199TEU)、德翔门司轮(1118TEU)。
该公司表示，为了满足不断成长的客户需求，业已于去年六月将香港－日本－台湾－香港(JTK-4)航线延伸至泰国，并更名为JHT航线。在经营策略上亦不断调整，在众人看淡2006年海运市场之际，寻找海运蓝海，并为了避开远洋公司主航线对航线顺向的近洋市场竞争日益激烈，该公司毅然在去年十一月重组日本－韩国－台湾－香港－星马－香港(JTK-3)航线与台湾－香港－越南－香港(TMT)航线，并与韩国船公司STXPANOCEAN及印尼籍但在新加坡上市船公司SAMUDERA联营韩国－大陆－香港－星马－香港(KMS)航线，维持经营规模,并达到减少租船数目与降低经营成本的目的；码头作业方面，亦将日本航线全数移转到香港大码头(HIT)作业，俾提供更稳定的船期还有更令人信赖的服务。
德翔航运除现有自营的台湾的台北、台中、高雄、香港以及上海办公室以外，并已陆续完成深圳、广州、胡志明与马来西亚办公室之自营，今年二月一日泰国分公司也已经正式营运，成为第十个自营的分支据点。将可以更深入和快速反应市场，提供客户更完善、更亲切的服务。该公司今年七月将成立届满五周年，业已租入经营十八艘船(1,000~1,600TEU)，营运十八条航线，自营船队已经遍及日本、韩国、中国台湾、中国香港、越南、新加坡、马来西亚、泰国、印度等，提及今年之展望，除了还要继续提升自有货柜比例外，拟于三月份新造10000TEU新货柜轮。同时预计今年年底或是明年初，俟货柜船造价因为大量新造船舶下水而转趋疲软之际，购入自有船舶替代到期的租赁船舶，以进一步降低经营成本，创造更高利润。本年度亦计划于上海、深圳两地购买自有办公室，以提供客户更超值、更贴心的服务，并以更佳的利润来回馈股东与同仁。
