图：江苏如皋港已列一类口岸，今年有望独立开放，图为万吨柜船已可靠岸
正在此间参加全国两会的全国人大代表、中共如皋市委书记陈惠娟接受记者专访时透露，长江下游如皋港在国家“十一五”规划已经被列入一类开放口岸，并有望在今年实现独立开放。\本报记者 王晓红、陈旻 北京四日电
该市将强力推进引进船舶配套、生态、物流等项目，健全沿江产业体系，提升产业层次。该市最新的规划中按功能定位将港区开发分为如港新城区、临港产业园、现代物流园和生态养生园，拟在五年内达到港口吞吐量逾亿吨，成为上海港的组合港。
拥48公里长江岸线
陈惠娟介绍道，位于长三角北翼的江苏，800里沿江被专家视为全球未来最大的制造业基地。如皋以其得天独厚的资源优势占得重要地位。该市拥有48公里的长江岸线，其中深水贴岸、微冲不淤的深水岸线长达17.2公里，可建万吨级码头30多座，可通航5万吨级的“三超”巨轮。这是江苏沿江亟待开发的非常珍贵的岸线资源，也是长江中下游独一无二的江海联动的物流枢纽。沿江地区拥有数万亩滩涂和国有土地，区内居民稀少，开发成本相对低廉。因为港口的独特优势，如皋率先在江苏省出台了沿江开发总体规划，将沿江产业定位为以石油化工、船舶修造、高级不锈钢冶炼为龙头，以精细化工、机电加工为配套，物流仓储、高新技术、生物工程、生态旅游、现代农业为依托的十大经济板块格局。
14.6亿元投入基设
陈惠娟称，目前，如皋港开发区完成基础设施投入14.6亿元人民币，已建成5万吨级业主码头7座，其中3座对外开放。此外，4座5万吨级公用码头已经开工建设。热电厂、污水处理厂、垃圾发电等重要功能配套设施项目已相继竣工投入使用。
此外，陈惠娟还透露，该市正在加快建造内地大型造船基地，由上海阳光集团投资49.6亿元人民币的南通熔盛造船项目是如皋近年来引进最大的投资项目，它位于如皋市长青沙和洪北沙之间，占地3100亩，将利用长江岸线两千米，建设4个巴拿马型船坞，主要生产高技术、高附加值的LPG船、化学品船、巴拿马型集装箱船等，以及巴拿马型油轮、散货船等常规船型。熔盛造船项目以建造7万吨至30万吨的中、大型船舶为主，并具有建造大型集装箱等附加值较高船舶的能力，项目建成后，预计年造船能力将达350万载重吨。
陈惠娟称，如皋港希望借助产业集聚效应和临江近海的交通区位优势及其大型物流基地配套条件，以船舶制造为龙头，大力发展船舶机电配套产业。
