图：深圳发展港口战略，从争夺货源到争夺航商，物流商将地区总部搬去深圳，已走向更高层次的竞争
【大公报讯】为了贯彻实施“强港”的战略目标，深圳市近期有新构思，以制定优惠政策和奖励办法方式，向国际班轮公司、物流公司或快递集团招手，希望它们将地区营运总部或操作中心、配送中心迁去深圳。另外船公司只要在深圳新开办航线、或参与海铁联运业务的企业，同样有优惠和奖励。
深圳市政府是以政府公报的形式，并以若干意见的办法先在内部传达此做法。至于具体奖励办法和方式未见有公布。本港一部分国际班轮航商在接受本报查询时称，他们已收到深圳市有关部门最近在公开场合表达的信息。至于他们会否将地区总部迁去深圳，大部分不愿多言，亦对这种做法不表示意见。他们称，会对有关办法认真研究内容。
根据《意见》显示，深圳市政府将规划建设国际集装箱班轮公司总部基地园区，大力吸引国际班轮公司地区性总部或操作中心落户深圳。对进驻深圳的国际集装箱班轮公司地区总部或操作中心，市政府给予一次性搬迁费用资助；对进驻国际集装箱班轮公司总部基地园区的班轮公司，享受区内商务办公用楼优惠租金；国际大型跨国配送中心和货代公司华南地区总部落户深圳，享受市政府确定的重点物流项目相应的优惠政策，并可获得政府一次性搬迁费用资助。
《意见》明确，对船公司在深圳港新开辟的国际集装箱班轮航线、内支线和驳船公司新开辟的公共驳船航线，深圳市政府按照规定程序和标准严格审核航线对港口的贡献程度，根据审核结果分别给予相应的奖励。《意见》还支持和鼓励码头公司、货代企业特别是国际班轮公司作为经营主体参与海铁联运业务。
在港口各项重大工程建设方面，《意见》提出除了加快目前在建码头的建设速度，还要尽快启动大铲湾港区二期工程、盐田西港区、盐田东港区后续工程的建设，确保今后5年每年有3个以上的集装箱泊位建成投产。
