新华网河北频道12月18日电（记者马书平 吕国庆）河北山海关港续建工程最近开工建设，续建完成后山海关港将能停靠3．5万吨级大型船舶，成为环渤海地区又一重要港口。至此，河北在原有秦皇岛港的基础上，相继建成了黄骅港、京唐港、曹妃甸港，从沧州到秦皇岛形成了布局合理、互相依托、功能互补的冀东港口群。
河北发改委的负责人介绍说，港口是一个地方重要的基础设施，每个港口是一个地方经济发展和对外贸易必要的配套设施，也会促进临港经济发展。近些年，河北省正是出于这样的考虑，在国家有关部门的支持下，开展了港口建设。并根据河北、华北和国家经济发展的大局考量，来给港口定位。秦皇岛港和黄骅港是西煤东运的重点港口，京唐港重点发展集装箱、钢铁运输等，曹妃甸港要建成我国北方大港，成为铁矿石和煤炭等物流集散地。山海关港主要作为秦皇岛国家级经济技术开发区的配套设施，支撑开发区发展外向型经济。这几大港口支撑河北、辐射华北，成为我国北方重要的港口物流集散地。
从2002年至今，河北省累计完成港口建设投资260亿元，港口泊位总数达到了80个，吞吐能力达到3．05亿吨。今年重点完成了秦皇岛港煤五期码头和20万吨航道改造工程，完成了曹妃甸煤码头、京唐港3000万吨煤炭项目以及黄骅港外航道整治等一批国家和省重点项目，港口通过能力进一步提升，通航条件得到总体改善。
来自河北省发改委的资料显示，今年前11个月，河北省港口货物年吞吐量首次突破3亿吨大关，累计完成3．0826亿吨，同比增长24％，完成年计划的106％。秦皇岛港已经完成煤炭输出1．7 亿吨，占全国煤炭输出总量的40％。黄骅港完成煤炭装船8000多万吨。京唐港完成吞吐量3300万吨，集装箱突破8万标箱，钢铁突破800万吨，成为我国又一重要的钢铁输出港。这三大港口都跻身于全国港口20强。
据秦皇岛港务局董事长聂振一、京唐港开发区副主任陈德山、曹妃甸管委会常务副主任薛渤珣等介绍，目前，河北港口群的功能正在发生重大变化。秦皇岛港正从单一的能源输出港向综合港转化；京唐港区通过发展散货和集装箱大幅提高吞吐能力；曹妃甸港区将建成特大型矿石、原油和集装箱码头；黄骅港正逐步向煤炭、杂货、化工、集装箱多功能综合大港发展。河北港口群的辐射作用也在明显增强。今年以来，在这些港口，除晋煤东运外，内蒙古、新疆、黑龙江、吉林、辽宁等地的货物进出量不断增加，港口腹地和影响面在不断扩大，对促进华北、东北和西北地区的货物进出和经济发展起到了积极的作用。
