阿拉伯联合国家轮船公司(UASC)已向韩国订购八艘配载6800标箱的货柜船,于2008年投入使用,将能加强UASC在亚洲及欧洲航线的地位。由于租赁市场的高昂,使公司未能扩大船队。
据悉,UASC近期组织有变动,今年较早前,新主席及行政总裁苏兰逊上任,派驻杜拜;轩格亦由科威特调任到杜拜。
阿拉伯联合国家轮船公司(UASC)2004年全年业绩表现理想,盈利达一亿三千五百万美元,较2003年大幅上升九成,预期2005年依然会录得高盈利。面对中东地区的市场需求持续强劲,UASC船队的运力已达极限,公司将透过重组欧亚东向管理协定服务(EMA)和建造八艘新船来应付需求。
首席营运主管轩格表示,公司内部预计2005年盈利将接近2004年水平,而亦期望2006年有同样的良好表现。但将来十八个月,不少船公司的新船将投入市场,可能影响UASC的盈利。
中东地区市场发展强劲,UASC面对运力达极限的问题。公司将于11月重组欧亚东向管理协定(EMA),与韩进海运、胜利航运及商船三井联合推出「地中海快线」,新航线共有八艘配载2700至3000标箱的货柜船,而UASC会租用两艘货柜船用于该航线。地中海快线将挂靠中国、新加坡及地中海的港口,而回程时则会经过吉达港及胡尔发坎港。