图：一位参观者正全神贯注龙穴造船基地模型（本报摄）
【本报记者方俊明广州七日电】中国三大造船基地之一的龙穴造船基地规划容貌今天在第二届广州国际海事展上首次亮相，受到海内外业界极大关注。广州中船龙穴造船有限公司总经理余宝山接受本报采访时称，该基地将于明年3月正式投产造船，目前正全力推进总投资约84.5亿元的民船、修船、船舶配套、军品及海洋工程等四大项目，将之打造成华南区最大的现代化造船基地。据闻香港不少船东已有意向订造，23万载重吨矿砂船最受追捧。
龙穴造船基地位于广州南沙龙穴岛东北侧，正处于珠江入海口广州─香港─澳门的“A”字形结构的支撑位置，是连结珠江两岸城市群和港澳地区的重要通道，区位优势极为明显。基地岸线总长4500米，纵深1300米，实际规划用地约为556.5公顷。基地东临珠江主航道，周边均为南沙港区。
将建两个30万吨级船坞
根据最新规划，龙穴造船基地一期建设生产纲领年造船20艘、212万载重吨，二期工程完工后年造船能力达300万载重吨。余宝山表示，目前正全力推进总投资约84.5亿元人民币的民船、修船、船舶配套、军品及海洋工程等四大项目。其中，民船项目总投资约43亿元，将建设两个30万吨级的船坞、约1650米?装码头及相应配套设施。一期工程年产208万载重吨，以大型集装箱船、大型油船为代表产品，兼顾LNG船。该项目已于去年开工，今年底将投入试生产，2009年将完工交付第一艘拥有自主知识产权的超大型油轮（VLCC），2010年建成并完工交船。
而修船项目总投资约15亿元，将建设30万吨级和20万吨级船坞各一座以及1500米?装码头及相应配套设施。主要以修理与改装7万至30万吨级船舶及大中型集装箱船为主，年修船140艘，产值10亿元。修船坞于去年8月底已开挖，2008年中将投产，2010年全部建成。
至于军品及海洋工程项目，总投资14亿至19亿元，建设15万吨级船坞（兼顾海洋工程）一座以及1500米?装码头及配套设施；特殊船舶及铝质船建造、特殊船舶维修等车间，海洋工程与大型钢结构总装场地及装载码头等。而船舶配套项目总投资7.5亿元，建设加工装配车间、总装调试场地、装载码头，主要制造平台吊机等海洋工程配套机械、甲板机等船用辅机、以及船用舱口盖、上层建筑等业务。
广州中船龙穴造船有限公司常务副总经理陈立平透露，投资45亿元人民币的基地一期工程，至今已完成四成左右，将于明年3月正式投产造船。“为了最大利用现有资源，目前公司已一边建造船坞一边造船，到船坞全面建成时第一艘船也可交付了。”他说，目前正全面引入人才，到今年底公司员工将达1000多人，之后每年将增加员工超过2000人，至2012年员工可高达8000多人。“期间除了从广船、文冲、黄埔等船厂抽调技术骨干，面向国内院校招聘外，还将致力引入韩国、日本等地造船业专家。”
香港不少船东有意落订
陈立平称，一期工程建成后，广东年造船能力将由目前的约60万吨提高到200多万吨，广东建造最大吨位船舶也将从目前的6万吨级提升到30万吨级，而广东船舶企业年工业总产值将从目前120亿元增加200多亿元。据悉，目前龙穴造船公司已开发了30.8万载重吨超大型油轮、23万载重吨矿砂船、7.6万载重吨成品油/原油船等三大船型，迄今订单已接到2010年下半年，其中仅中海集团就8艘，造价7.2亿美元；而香港不少船东已有意向落订，23万载重吨矿砂船最受追捧。
