考虑到美国船主将更多船只送往海外进行维修和升级，美国造船业协会对总部设在奥克兰的麦逊航运公司提起诉讼，要求其停止让中国造船厂从事这项工作。
造船业协会和帕夏夏威夷运输航运公司起诉美国海岸警卫队、国土安全部和国家船舶登记注册中心，称这些机构不恰当地批准了麦逊航运公司在海外维修3艘船的计划。造船业协会说，它反对让美国船舶去海外维修，因为它希望这些船舶在美国造船厂维修和升级。它还说，对那些经过外国造船厂维修、降低了升级成本的船只，不应该允许船主收取与在美国升级的船只同等的高额费用。该案已于16日提交弗吉尼亚州亚历山德里亚的联邦地方法院。
美国的运输船队因受《琼斯法》保护而免受来自外国的竞争。该法律要求从事美国港口间商业承运的船队必须为美国所有、由美国建造、全体船员必须为美国人。在诉讼中未被点名的麦逊航运公司14日说，它相信海岸警卫队批准美国船只在海外维修是恰当的。
造船业协会是美国最大的船舶制造业协会。它所代表的36家企业拥有并经营着100多家造船厂。帕夏夏威夷运输航运公司是麦逊航运公司的竞争对手，它们为争夺夏威夷与西海岸港口之间的承运市场而展开激烈竞争。造船业协会会长艾伦·沃克说：“这些船只在海外进行廉价维修后，回到美国收取高额费用，这是不公平的。”
沃克说，造船业协会（各类物流协会）认为没有必要让美国船只去海外进行改建，因为美国有3-4家造船厂拥有这一能力。
