连接皖北与苏北的重要铁路通道，安徽宿州至江苏淮安铁路已经进入开工前最后的准备阶段，铁道部最近已经委托两家设计院对宿淮铁路进行可行性研究。可行性研究报告一旦获批，宿淮铁路将进入施工阶段。
据介绍，宿淮铁路、合宁高速铁路、沿江城际铁路是我省“十一五”期间规划建设三条铁路东向通道之一，与合宁高速铁路、沿江城际铁路客运功能定位不同，宿淮铁路将成为重要的货运东向通道。
宿淮铁路线路全长203.1公里，其中安徽境内112.1公里，江苏境内91公里，西起京沪铁路的符离集站，向东经灵璧、泗县、泗洪、宿迁、泗阳，接入淮安市境内的新长铁路(江苏新沂至浙江长兴)袁北车站，从而沟通京沪铁路与新长铁路两大铁路干线，完善皖北苏北地区的铁路网结构，改善苏北皖北地区的运输条件。据了解，宿淮铁路的功能定位以货运为主，客运为辅，设计行车速度120公里/小时，并预留电气化建设条件。
宿淮铁路将成为皖北煤炭资源的一条重要外运通道。据相关资料介绍，目前苏北地区电力工业发展迅猛，但煤炭资源非常缺乏，建设宿淮铁路不仅使淮北煤炭得以大量进入苏北，也使山西、华北煤炭向苏北电厂运输有了便捷通道。
据相关人士介绍，宿淮铁路初定于今年内即动工建设，但能否按计划动工，仍需要看目前的前期工作能否顺利推进。
