专业人士称，中山物流业在信息交换渠道、技术装备和市场机制等方面有待加强。
除政府积极引导、支持与物流企业的配合外，物流园区应充分发挥并拓展其功能，为入驻企业提供多元化的服务，以全面推进物流业现代化、信息化发展。
“我们依托周边物流企业，在货物的运输方面节约了成本、提高了效率。”在火炬区从事电子产品生产的杨先生最近想到了在运输成本上动动“脑筋”。
原材料上涨、出口退税税率调低以及生产力其它要素的成本上涨直接导致了企业成本上升。现代物流业的兴起使得企业在降低运输、库存成本上寻求“良方”。
现代物流降低企业运营成本
“企业越来越难做了。”在记者的采访中，许多企业老板常常发出这样的感叹。
企业之难，一个很大的问题在于企业成本的上升，利润空间“缩水”。而对于现在的市场环境来讲，企业在生产要素上进行改革不是件容易的事。
对于企业来讲，利用现代物流多机构、多渠道共同协作的管理模式，则是企业利用外部优势资源进行整合的过程。从企业的经营角度讲，专业化的合作机构不仅能够为企业带来资本的节省，还会提供相对专业的服务，提高产品在流通中的安全性，如：物流公司、金融保险公司、市场调研机构以及专业货品储存场所等。而在产品供应链内，通过上下游合作渠道的协调、变更及增设，使得货品的存储模式，更为方便、快捷。以产品的最终销售为核心，多种资源的协同整合，使库存模式体现为“在路上”，即：所有产品的库存应该在物流运输的移动车厢内，而不是在固定场所的库房内。
现代物流业的发展直接导致企业运输成本、库存成本的下降，这对于企业参与市场竞争是十分有利的。
特色经济发展急需物流支持
中山在特色经济方面具有较大的优势，但客观地说，与特色经济相匹配的专业市场并不旺盛。专业市场发展的相对“疲软”在不同程度上影响了我市特色经济的发展步伐。而作为以流通、交易为主的专业市场又与物流的发展息息相关。
专业市场承担起人民的生活消费资料、生产消费资料的交易，从其一诞生开始，为实现货物交换、商品价值交换提供了场所。这种模式的出现，也将大大降低当地企业的交易成本。
在区域特色经济发展下，我市中小企业形成了产业集聚效应。银珠物流集团董事长李书辉说，我市形成一批以区域特色经济为依托、具有较高知名度的专业市场和产业集聚地，如小榄五金、东凤电子电器商场、古镇灯饰城、沙溪布匹市场、大涌红木家具市场、中山花木市场等。专业镇经济和专业市场发达，规模效益明显，并具有较强的集散能力。由此衍生出巨大的原材料、产成品和能源需求，形成巨大的物流量，使中山成为珠三角地区重要的区域性物流集散地。
近年来，我市为了充分利用中山市在珠三角经济发展总体格局中的重要战略地位和独特的发展优势，提高经济竞争力，改善投资环境，十分重视现代物流业的发展，正逐步推动物流业向规模化、信息化和现代化发展，旨在将中山市建设成为珠三角西翼区域性物流中心城市。通过一系列政策措施的拉动，中山市西北部、东部、中部物流集聚趋势逐步加强，目前已形成火炬商贸中转物流集聚区、西北部工业组团产业物流集聚区和城市配送物流集聚区，南部物流集聚区也快速崛起，珠三角西翼区域性物流中心初现雏形。
中山物流业期待更美好
我市地处包括港澳在内的“大珠三角经济圈”腹地，区位优势明显。作为珠三角重要的制造业基地之一，特色经济蓬勃发展。
李书辉说，中山北部物流业的发展有赖于“制造业”的发达。比如，古镇制造的灯饰占我国民用灯具60％以上市场份额，且出口至欧美等100多个国家和地区。目前古镇内形成了约十里的“灯饰一条街”，汇聚近千家灯饰商铺。小榄是我国重要的五金制品及音响产业基地，制锁及由之衍生的五金配件制作是其传统工业，发展至今产业配套已相当完善。
专业人士指出，中山物流要在竞争中立于不败之地，还可充分利用自身的区位优势及区域经济优势，建设物流园区吸引周边区域乃至国内外知名物流企业入驻。如东凤的天润物流市场，以顺德知名企业的大规模生产基地为其优势基础，吸引入驻的企业大部分来自顺德。李书辉说，比如位于古镇与小榄交界处的金键物流园区，毗邻顺德、中山港，南达中江高速约5分钟车程，北距105国道1.5公里，地缘优势明显，这些都是物流进一步发展的有利条件。
市交通局运输行业协会副会长麦惠霞说，过去的物流是“一个办公室、一个电话”，规模不大、经营单一。从目前中山市物流业的发展来看，物流业还处于起步阶段，在物流管理、服务等方面离现代物流业尚有较大差距，物流业的信息交换渠道、技术装备和市场机制等都有待加强。除政府积极引导、支持与物流企业的配合外，物流园区应充分发挥并拓展其功能，为入驻企业提供多元化的服务，以全面推进物流业现代化、信息化发展。
