从首发公司获悉，为缓解八达岭高速货运压力，首发公司将加快京包高速的建设，预计2008年6月京包高速六环到德胜口段将建成通车，北京的西北货运通道也将大体形成。
届时不仅缓解八达岭高速拥堵，也将实现奥运期间大货车不用进五环即可过境的目标。
奥运时过境货车可不进五环
据了解，京包高速为110国道的改建工程，是北京通往山西、内蒙古、宁夏以至新疆西藏等地的国家级干线公路，在北京市范围内京包公路起自海淀区学院路索家坟，向北经过海淀、昌平和延庆至北京市界（官厅水库北侧），全长97公里。
其中，京包高速公路六环路到德胜口段工程是北京西北货运通道的重要组成部分，该段路起点为昌平区楼自庄村，与六环路（西寨段）相接，线路向东北方向分别与京包铁路、京密引水渠、八达岭高速等相交后，进入小虎峪沟后开凿隧道，终点至昌平区德胜口村，与正在建设的新110国道（德胜口－西五里营）工程相衔接，全长约17.66公里。目前，该路段工程的难点德胜口3公里长的隧道工程正准备开工，预计整个路段将在2008年6月完工，从而实现奥运会时过境货车不进五环路的目标。
届时可缓解八达岭高速拥堵
据首发公司有关人士介绍，目前八达岭高速交通负荷很高，尤其是大型货运机动车给八达岭高速公路造成较大冲击，且该路通过官厅水库、世界级文物保护区八达岭，不适于大型货车的通行。京包高速公路六环路到德胜口段建成后，将实现新建的110国道与六环路的快速连接，形成北京西北方向货运交通走廊。届时八达岭高速主要走客运车辆，新110国道和京包高速主要走货运车辆，实现客货车辆分流，使八达岭高速的交通压力得到缓解。
此外，在北京市规划公路网中，西北货运通道由五段高速公路连接而成，自北向西分别为：国道110新线、京包高速公路、西北六环路、西六环路、京石高速公路，京包路是货运通道的重要组成部分。
