据三湘都市报9月3日报道 在长沙某电器店面上班的小王日前向本报投诉称，8月28日大清早，他到位于三湘大市场内的长沙市海洋货运有限公司(下称“海洋公司”)查收货款时，发现该公司门口已经聚集了不少讨要货款的货主，而该公司竟然人去楼空。他不明白，这些“凭空蒸发”的货运公司该由谁管。
“老主顾”可能跑了
小王告诉记者，28日他赶到海洋公司时，聚集在那里的十几名货主手中拿着一大堆托运单，他们平时委托该公司发货，并向客户代收货款，一般是周一、周三和周五来公司取款。8月24日上午，有货主到公司来发现空无一人，负责人吴良明、王凤娥等人的手机一直无法接通，“我们的货款少的几千，多的数万。”多数货主认定公司负责人已经携款潜逃了。
与海洋公司合作有5年长时间的王平生告诉记者，之前他曾来催过几次货款，“因为是老主顾，一般货运公司拍胸脯说保证货到款回，我就相信了，和他们主要靠感情与信任做生意，并没有规范的交易程序。没想到出了这回事，我都不知道还可以相信谁了。”随后，王平生等人报了案。
“代收货款”无法管
长沙市交通运输管理处货运科刘科长告诉记者，海洋公司在办理道路运输许可证时，其书面的可行性报告、注册资金说明、安全生产管理制度、1年以上租赁合同等材料一应俱全，符合办理许可证件的条件。
刘科长说，运管处曾多次联系公司法人代表吴良明，但其手机一直停机，“目前没有相关规定说不允许货运公司代收货款，因此运管部门对此不能监管。”刘科长表示，他们会继续联系货运公司老板。如果双方达不成协议，货主可以找仲裁部门仲裁，或向法院起诉。
潜规则难以替代
省物流与采购联合会秘书长刘广新介绍说，近年来，湖南物流产业进入了快速增长时期，但物流服务的组织化水平和经营集约化程度不高，行业信用体系还没有建立起来，有的地方甚至屡屡出现货物“蒸发”、司机被骗以及物流公司“失踪”等事件。
刘广新说，在物流行业中，“代收货款”成了潜规则，事实上，通过货运公司代收货款是不规范的。工商、交通、税务等各个部门对物流行业都有管理权，但实际操作中很难有哪个部门能对“代收货款”实施有效监管。目前也很难找出替代“代收货款”这一潜规则的方式。
应选择大型专业公司
刘广新还表示，一张桌子、几部电话，外加几辆送货车，就构成了一个小型货运物流公司。货主与货运公司没有合同，有时候在托运凭证上署名也是“李老板、王老板”之类，有的货主甚至不知道自己所托付的货运公司是否有营业执照。
湖南商学院物流学黄福华教授分析说：“企业规模是解决问题的关键，要建立大规模正规货运物流企业。”黄教授提醒，货主要选择大型的、专业的货运公司，出了事情至少能找到说理的地方。
